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Bild 6
1. Griff oben
2. Chassis hinten
3. Bundschraube 3/8" x 1"
(26 mm)
4. Bundmutter 3/8"
Montieren Sie die
Schaltstangen
1. Drehen Sie die Stangenarmaturen um ein gleiches Maß
in jedes der Schaltgestänge. Drehen Sie als Ausgangs-
punkt jede Armatur ungefähr 44 mm vom Gewinde-
anfang ein (Bild 7).
2. Schieben Sie die Lastösenbolzen durch die Stangen-
armaturen und die Befestigungslöcher in den Mit-
nehmerbügeln (von außen) (Bild 7). Sichern Sie die
Gruppe mit Scheiben und Splinten ab (Bild 7).
Bild 7
1. Schaltstange und Armatur
2. 44 mm
3. Spannscheibenbügel
3. Kontrollieren Sie den Abstand zwischen der oberen
Schaltstange und der starren Leiste, während der
Radantrieb voll eingekuppelt ist. Der Abstand sollte
25–32 mm betragen (Bild 8).
m–5330
5. Oberes Befestigungsloch
6. Untere Befestigungslöcher
7. Untere Position
8. Obere Position
m–5329
4. Lastösenbolzen, Scheibe
und Splint
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Note: Die obere Schaltstange und die starre Stange
müssen im eingekuppelten, Antriebs-, gelösten und im
Bremszustand parallel zueinander sein.
4. Kontrollieren Sie die Funktion. Entfernen Sie, wenn
eine Einstellung erforderlich ist, den Splint, mit dem
die Stange an der oberen Schaltleiste befestigt ist.
Drehen Sie die Stange zur korrekten Einstellung in die
Armatur ein oder daraus heraus und montieren sie mit
dem Splint an der oberen Schaltleiste.
Bild 8
1. Schaltgestänge
2. Starre Schaltstange
3. Feststellbremshebel
5. Kontrollieren Sie die Feststellbremse auf ihre
einwandfreie Einstellung. Das Bremsgestänge muss so
eingestellt sein, dass der Feststellbremshebel fest ist,
wenn er gegen die starre Leiste gedrückt wird,
während Sie die obere Schaltstange nach hinten ziehen
(Bild 9).
2
Bild 9
1. Obere Schaltstange
6. Entfernen Sie, wenn eine Einstellung der Bremse
erforderlich ist, den Splint und die Scheibe, mit denen
die Bremsstangenarmatur am Mitnehmerbügel
befestigt ist (Bild 10).
m–5190
4. Obere Schaltstange
5. Abstand 25 bis 32 mm
1
m–5233
2. Feststellbremshebel
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