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Sind alle vier Richtungen abgearbeitet worden, ist der Kompass-Sensor kalibriert.
Zum Abschluss schaltet man "Sensor kalibriert?" wieder auf JA.
Sensor Nr. XXXX kalibriert?
Deviationstabelle:
Für die Deviationstabelle werden für verschiedene Richtungen jeweils die elektroni-
sche Grad-Anzeige des Kompasses am ZS1 notiert und später in den ZS1 eingege-
ben.
Zuerst wird das Flugzeug mit einem Referenzkompass exakt auf 000° (Nord) ausge-
richtet und die elekronische Anzeige dazu notiert (zum Beispiel 002°). Dieser Wert
wird später für diese Richtung in das ZS1 eingegeben.
Dann wird das Flugzeug auf die nächste Richtung 015° gedreht und wieder exakt
ausgerichtet und der Messwert wird wieder notiert.
Alle 15° wird eine Messung durchgeführt und notiert. Am ZS1 muss dabei nichts
geschaltet werden. Es ist wichtig, dass das Flugzeug bei dieser Messung im Flugzu-
stand ist, damit die magnetischen Störfelder so sind wie im Flug: also Haube ge-
schlossen und verriegelt, alle elktrischen Geräte eingeschaltet.
Bei Abweichungen von mehr als 15° oder bei einer Änderung der Abweichung von
einem Messpunkt zum nächsten von mehr als 3°: anderen Platz für Kompass su-
chen!
Später wird die Tabelle in den ZS1 eingegeben:
01= bei 000°
02= bei 015°
03= bei 030°
....
.............
Tabelleneingabe:
Ist der Cursor auf die Eingabeposition gesetzt, kann man mit "Cursor nach unten"
bequem zur nächste Eingabe weiterschalten.
Die Deviationstabelle wird in einem Flash-Rom abgelegt und kann nicht gelöscht,
sondern nur überschrieben werden. Auch Master Reset löscht die Deviationstabelle
nicht.
Weitere Hinweise zum Kompass-Einbau, Kompass-Kompensierung, Deviationsmes-
sung: siehe Einbauhinweise.
ZS1_Man_d
= JA
01= bei 000°:
vom Kompass:
=002°
=018°
=034°
.........
16.09.2004
=002°
002°
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