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Das QNH wird so eingestellt, wie es zum Beispiel von der Wettbewerbsleitung be-
kanntgegeben wurde. Die exakte Einstellung des QNH ist nur dann erforderlich, falls
die vom ZS1 angegebene FL-(flight level)-Höhe für Luftraumuntergrenzen verwendet
wird.
Im ZS1 können zwei Höhenmesser für alle Höhenangaben verwendet werden; ent-
weder wird der Höhenmesser des ZS1 (H/ZS1) als Referenz benutzt oder der Hö-
henmesser des Loggers GP940 (H/GP).
Beide Höhenmesser werden vor dem Start auf die Flugplatzhöhe (ELEV) eingestellt.
Der zuletzt verstellte Höhenmesser wird mit einem Pfeil markiert. Der markierte Hö-
henmesser wird dann für alle Höhenangaben des ZS1 verwendet. Bei Wettbewerben
mit Höhenbeschränkungen wird man die Loggerhöhe als Bezugshöhe wählen. Für
den Gleitpfadrechner wird allerdings immer der Höhenmesser des ZS1 verwendet
und deshalb muss auch dieser immer vor dem Start abgeglichen werden.
Die Höhenmesser werden also vor jedem Start auf Flugplatzhöhe abgeglichen unab-
hängig von der QNH-Einstellung. Damit werden also mögliche Nullpunktsverschie-
bungen der Höhenmesser ausgeglichen. Einen festen Zusammenhang von QNH-
Einstellung und Höhenangabe gibt es also nicht. Damit kann man also den von der
Wettbewerbsleitung angegebenen QNH-Wert exakt einstellen und trotzdem die Hö-
henmesser justieren.
Möchte man einen festen Zusammenhang von QNH und Höhe haben, so dreht man
das QNH bis zur Grenze 960hp nach links und anschliessend auf den gewünschten
Wert. Das löscht die Höhenmesser-Justierung; danach darf man die Höhenmesser
selbst aber nicht mehr verstellen.
Die Flugplatzhöhe ELEV wird nur einmal eingestellt und bleibt unverändert bis zum
nächsten Ortswechsel. Achtung: nach Master Reset (neues Programm geladen) ist
dieser Wert null und muss deshalb danach neu eingestellt werden!
Für GND-Anzeigen am ZS1 und ZS1R kann man wählen, ob als Bezugshöhe die
Höhe des Startflugplatzes (= ELEV) oder die Höhe des nächstgelegenen Flugplatzes
(zum Beispiel während eines Überlandflugs) genommen werden soll (=AUTO). Hat
man als Infozeile den nächstgelegenen Flugplatz gewählt, kann man dann immer
sehen, von welchem Flugplatz die Bezugshöhe gerade übernommen wird.
Möchte man die Funktion AUTO verwenden, sollte aus Sicherheitsgründen der Start-
flugplatz in der Flugplatz-Datenbank vorhanden sein, damit man beim Heimkehren
nicht auf ELEV zurückschalten muss.
ZS1_Man_d
16.09.2004
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