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1. Das verschleißanzeigen-
den Loch ist intakt; die
Rotorblätter müssen nicht
ausgewechselt werden.
Wechseln des Motoröls
Wartungsintervall: Nach zwei Betriebsstunden
Jährlich
Lassen Sie den Motor ein paar Minuten laufen, bevor Sie
das Öl wechseln, um es aufzuwärmen. Warmes Öl fließt
besser und führt mehr Fremdstoffe mit sich.
1. Pumpen Sie das Benzin aus dem Kraftstofftank in
einen zulässigen Benzinkanister oder lassen Sie den
Motor laufen, bis er abstirbt.
2. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
3. Stellen Sie eine Ölauffangwanne unter die
Ölablassschraube, nehmen Sie die Ölablassschraube
und und kippen Sie die Schneefräse nach hinten;
lassen Sie das Altöl in die Ölauffangwanne laufen
Bild 29).
4. Stellen Sie die Schneefräse nach dem Ablassen des
Altöls wieder in die Betriebsstellung.
5. Setzen Sie die Ölablassschraube ein und ziehen Sie
diese fest.
6. Reinigen Sie den Bereich um den Öleinfülldeckel
(Bild 30).
Bild 28
2. Das verschleißanzei-
genden Loch liegt
frei; ersetzen Sie die
Rotorblätter.
Bild 29
1. Ölfülldeckel
7. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel ab und entfernen
ihn (Bild 30).
8. Wenn die Schneefräse in der Betriebsstellung ist,
gießen Sie vorsichtig Öl in das Öleinfüllloch, bis es
fast überläuft (Bild 32).
Max. Füllstand: 0,6 l des Typs: Waschaktives Autoöl
mit der Klassifizierung , SJ, SL oder höher durch das
American Petroleum Institute (API).
Wählen Sie in Bild 31 unten die beste Ölviskosität für
den erwarteten Bereich der Außentemperaturen aus:
1. Bei Außentemperaturen
unter 4°C wird das
Anlassen bei Verwendung
von SAE 30 erschwert.
Hinweis: 0W30-Synthetiköl kann bei niedrigen
Temperaturen verwendet werden.
17
Bild 30
Bild 31
2. Bei Außentemperaturen
über 27°C wird der
Ölverbrauch bei
Verwendung von 10W-30
erhöht; prüfen Sie das Öl
dann öfter.
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