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3.8
Erfassungsrate
3.8.1
Geschwindigkeitsmodus
Das MXFS DI arbeitet mit zwei verschiedenen Geschwindigkeitsmodi, die den zwei
Sweep-Geschwindigkeiten des Lasers entsprechen:
Low-Speed-Modus:
High-Speed-Modus:
Information
Bei Änderung des Geschwindigkeitsmodus wird das Gerät neu gestartet.
Es kann mit diesen Abtastraten arbeiten oder mittels Filterung oder Downsampling eine
kleinere Anzahl an Samples berücksichtigen.
Weitere Einzelheiten dazu finden Sie in Abschnitt 4.2.1 „Abtastraten", Seite 48.
3.8.2
Entfernungseffekt
Bei Interrogatoren, die auf dem Scannen mit durchstimmbarem Laser basieren, beispiels
weise beim BraggMETER von HBK FiberSensing, wirkt sich die Länge der Verkabelung
zwischen dem Interrogator und dem Sensor auf den Messwert der reflektierten Messung
aus.
Dieser Effekt besteht in einer konstanten Verschiebung der Wellenlängenmessung, die
vom Istwert der Abtastrate des optischen Moduls abhängt. Bei niedrigen Erfassungsraten
oder kurzen Entfernungen ist die Verschiebung der gemessenen Wellenlänge vernach
lässigbar, erreicht bei hohen Abtastraten oder größeren Entfernungen aber eine
bedeutende Größenordnung.
Messprinzip des Scannens mit durchstimmbarem Laser
Dies liegt daran, dass für höhere Sweep-Geschwindigkeiten des Lasers eine schnellere
Erfassung benötigt wird. Der zum Scannen eingesetzte durchstimmbare Laser sendet
eine bezogen auf die Zeit veränderliche Wellenlänge aus. Für die Messung der vom FBG-
Sensor reflektierten Wellenlänge wird die Wellenlänge identifiziert, die zu dem Zeitpunkt
emittiert wird, an dem der vom Faser-Bragg-Gitter reflektierte Peak erkannt wird. Mit
steigender Erfassungsrate wirkt sich die Verzögerung durch die Entfernung, die das Licht
in beide Richtungen zurücklegen muss, stärker aus, und die absolute Wellenlänge wird
weniger genau bestimmt. Der gleiche Effekt tritt auf, wenn die Entfernung größer wird.
Messfehler der absoluten Wellenlänge
Die durch Erfassungsrate und Entfernung verursachte Wellenlängenverschiebung ergibt
sich wie folgt:
38
MXFS DI
100 S/s
2000 S/s
MXFS
BETRIEB
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