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GH BDA 2704
3.4.6.2 Überprüfen des Zylinderkopfzustandes
Die Dichtfläche des Zylinderkopfes und des Zylinders auf Stellen untersuchen an denen
Verbrennungsgase durchgeblasen haben. Diese Stellen sind durch schwarze Schlieren über
die Dichtfläche und Verbrennungsrückstände auf den Kühlrippen zu erkennen. Sollten solche
Stellen vorhanden sein, sollte der Zylinderkopf unverzüglich erneuert werden.
Brennraummulde im Zylinderkopf auf Verbrennungsrückstände (Verkokung) überprüfen. Bei
starker Rückstandsbildung den Kohlenstoff entfernen und eventuell die Ölsorte wechseln.
3.5 Fehlersuche
3.5.1 Motor startet nicht oder nur sehr zögerlich
Ursache:
-Fehlender Kraftstoff
Abhilfe:
-Sicherstellen, daß Kraftstoffhahn geöffnet ist
-Sicherstellen, daß Kraftstoffilter sauber ist
-Sicherstellen, daß Kraftstoff im Tank ist
Ursache:
-Defekte oder zu stark entladene Batterie
Abhilfe:
-Intakte Batterie
-Aufladen der Batterie
Ursache:
-Fehlende Kompression in einem oder beiden Zylindern, bedingt durch:
Ursache:
-Zündkerze lose
Abhilfe:
-Zündkerze mit vorgegebenem Drehmoment festdrehen
Ursache:
-Kolben, Kolbenring, Zylinderkopf, Zylinder defekt
Abhilfe:
-Motor an Göbler-Hirthmotoren oder autorisierten Händler senden
Ursache:
-Fehlender oder schwacher Zündfunke
Ursache:
-Zündkerze defekt
Abhilfe:
-Zündkerze erneuern
Ursache:
-Zündkerzenstecker defekt
Abhilfe:
-Zündkerzenstecker erneuern
Ursache:
-Zündanlage defekt
Abhilfe:
-Motor an Göbler-Hirthmotoren oder autorisierten Händler senden
3.5.2 Motor dreht nicht auf Leerlaufdrehzahl
Ursache:
-Leerlaufdrehzahl zu tief eingestellt
Abhilfe:
-Leerlauf-Stellschraube an Vergaser einschrauben
Ursache:
-Leerlaufdrehzahl zu hoch eingestellt
Abhilfe:
-Leerlauf-Stellschraube an Vergaser ausschrauben
Ursache:
-Leerlaufgemisch falsch eingestellt
Abhilfe:
-Leerlaufgemischregulierschraube so verdrehen, daß Leerlauf gewährleistet
Stand: 01.02.05
DOC_2704_B_D_0.01
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