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Betriebsanleitung
Diesellokomotive BR 216 – H0
Ausführung Gleichstrom / Wechselstrom
In den fünfziger Jahren begann die Deutsche Bundesbahn damit, ihren
umfangreichen Dampflokpark durch Diesellokomotiven abzulösen.
Die Entscheidung fiel für schnell laufende Dieselmotoren und hydrau-
lische Kraftübertragung.
Ausschlaggebend für diese Wahl war das damals wesentlich günsti-
gere Leistungsgewicht. 1956, als die zur Verfügung stehenden Mo-
toren stark genug waren, ließ die DB die erste einmotorige Strecken-
lok konzipieren. Da ursprünglich von einer Motorleistung von 1600
PS ausgegangen wurde, erhielt die Lok die Baureihenbezeichnung
V 160. Dabei blieb es, obwohl bereits die ersten Vorserienloks Moto-
ren mit 1900 PS (1400 kW) erhielten. In den Jahren zwischen 1964
und 1968 bauten Krupp, Henschel, Krauss-Maffei und KHD insge-
samt 214 Serienmaschinen der Baureihe. Für Kraft sorgten 16 Zylin-
der-Motoren von Maybach bzw. Mercedes-Benz, die Höchstgeschwin-
digkeit im Reisezugdienst betrug 120 km/h. Die äußerst zuverlässige
und universell einsetzbare Lokomotive erhielt im Rahmen der Um-
zeichnung des DB-Bestandes im Jahre 1968 die neue Baureihen-
bezeichnung 216. Zur „Familie" werden heute zahlreiche Weiterent-
wicklungen gezählt, wie z. B. die 210, die 215, oder die 218. Das H0-
Modell von Brawa ist mit Details ausgestattet, die in Sachen Technik
und Design beeindrucken.
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Verwandte Anleitungen für BRAWA BR 216 – H0
Inhaltszusammenfassung für BRAWA BR 216 – H0
- Seite 1 DB-Bestandes im Jahre 1968 die neue Baureihen- bezeichnung 216. Zur „Familie“ werden heute zahlreiche Weiterent- wicklungen gezählt, wie z. B. die 210, die 215, oder die 218. Das H0- Modell von Brawa ist mit Details ausgestattet, die in Sachen Technik und Design beeindrucken.
- Seite 2 216 lui fut attribué. Actuellement, cette “famille” englobe en plus de nombreux types qui ont profité de l’immense progrès technique, par exemple la 210, la 215 ou la 218. Le modèle H0 de Brawa offre des détails techniques et esthétiques impressionnants.
- Seite 3 Locomotiva Diesel BR 216 – H0 Istruzioni sul funzionamento Versione a corrente continua Versione a corrente alternata Negli anni ’50, la Deutsche Bundesbahn iniziò a sostituire il suo vasto parco di locomotive a vapore con nuove locomotive diesel, scegliendo motori diesel ad alta velocità con trasmissione idraulica. Tale scelta era condizionata dal fatto che questa tecnologia offriva allora un rapporto peso/potenza notevolmente migliore.
- Seite 4 Inhaltsverzeichnis Contents Benennung Seite Allgemeine Hinweise ..............5 Entnahme der Lok aus der Verpackung ......... 6 Zusatzbauteile montieren ............... 6 Wartungsarbeiten • 1. Ölen ..................7 • 2. Umrüsten auf Digitalbetrieb ..........7 • 3. Gehäuse demontieren ............8, 9 •...
-
Seite 5: Allgemeine Montage- Und Sicherheitshinweise
Allgemeine Montage- und Sicherheitshinweise • Diese Bedienungsanleitung beschreibt sämtliche Arbeitsvorgänge die zur Wartung und Instandhaltung notwendig sind. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung bevor Sie mit den Arbeiten beginnen. • Bei unsachgemäßem Umgang mit elektrischen Bauteilen können diese zerstört werden. Für entsprechende Arbeiten (z.B. -
Seite 6: Arbeiten Vor Der Inbetriebnahme Work To Be Performed Before Starting Up
Arbeiten vor der Inbetriebnahme Work to be performed before starting up Entnahme der Lok aus der Verpackung (Fig. 1) Verpackung öffnen, Styropor mit Lokomotive herausziehen. Lokomotive über 2 Öffnungen an der Unterseite aus der Verpak- kung drücken. Removing the locomotive from the packaging (Fig. -
Seite 7: Umrüsten Auf Digitalbetrieb (Fig. 4 Und Seite 8 Fig.5)
Wartungsarbeiten Maintenance works 1. Ölen (Fig. 3) Der Motor und die Lagerstellen der Radsätze können an den gekennzeichneten Punkten sparsam mit Öl der Modellbaubranche geölt werden. Zum Ölen des Motors ist das Gehäuse und die Platine abzunehmen, siehe Seite 8 Punkt 3 und 4. 1. -
Seite 8: Wartungsarbeiten
Wartungsarbeiten 3. Gehäuse demontieren (Fig. 5) 4 Schrauben an der Gehäuseunterseite (1) herausdrehen und Gehäuse (2) nach oben abnehmen. 4. Platine tauschen (Fig. 5) Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3. Blindstecker (3) bei DC-Ausführung oder Umschaltrelais (4) bei AC- Ausführung abziehen. Sämtliche Kabel (5, 5a), durch Abziehen der Sicherungen (6) von der Platine (7) entfernen. - Seite 9 Fig. 5 vorn (1) hinten (2) Clip Clip Clip Clip...
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Seite 10: Maintenance Works
Maintenance works 3. Dismantling housing (Fig. 5) Unscrew 4 screws on the housing underside (1) and remove housing (2) to the top. 4. Exchanging the circuit board (Fig. 5) Remove housing, compare item 3. Pull off dummy plug (3) of the DC-model or the change-over relay (4) of the AC-model. - Seite 11 Fig. 5 front (1) back (2) Clip Clip Clip Clip...
- Seite 12 Ersatzteilliste Diesellokomotive BR 216 Spare Parts List Diesel locomotive BR 216 Gleichstrom / D.C.current vorn (1) hinten (2) front (1) back (2)
- Seite 13 Pos. Bestell Nr. Benennung Description Order no..99.01* Gehäuse komplett Body ..99.02* Umlauf Front walk ..99.03* Oberer Tritt Upper step 0380.99.04 Puffer gewölbt Buffer round 0380.99.05 Puffer flach Buffer plain 0380.99.06 Kabel mit Fassung...
- Seite 14 Ersatzteilliste Diesellokomotive BR 216 Spare Parts List Diesel locomotive BR 216 Wechselstrom / A.C.current vorn (1) hinten (2) front (1) back (2)
- Seite 15 Pos. Bestell Nr. Benennung Description Order no..99.01* Gehäuse komplett Body ..99.02* Umlauf Front walk ..99.03* Oberer Tritt Upper step 0380.99.04 Puffer gewölbt Buffer round 0380.99.05 Puffer flach Buffer plain 0380.99.06 Kabel mit Fassung...
- Seite 16 Brawa Modellspielwarenfabrik GmbH + Co. Uferstraße 26-28 · D-73630 Remshalden Telefon 07151 - 97 93 50 Telefax 07151 - 7 46 62 http://www.brawa.de...