Leinengeometrie; Bremsspinne; Leinenkontrolle; Materialien - Paratech P27 Betriebshandbuch

2.10

Leinengeometrie

Die raffiniert durchdachten Leinengalerien geben dem P27 ein
Leinenlayout, das nicht nur einen Gleitschirm mit hoher Festig-
keit, sondern auch ausgezeichnete Flugeigenschaften und ein
ausgezeichnetes Starthandling garantiert. Der schädliche Luft-
widerstand wurde durch dieses Leinenlayout ebenfalls auf ein
Minimum reduziert.
2.11

Bremsspinne

Mit der Bremsspinne wird die Hinterkante angelenkt. Sie ist so
konzipiert, dass beim P27 gutes Handling bei mässigem Steuer-
leinenzug ohne Trudelneigung vereint werden konnte. Die
Bremswege sind so ausgelegt, dass der P27 auch Überreaktionen
des Piloten ausgleichen kann.
2.12

Leinenkontrolle

Alle von Paratech verarbeiteten Leinen sind vorgereckt und wer-
den mit höchster Präzision abgelängt und vernäht. Eine genau
dokumentierte Endkontrolle der Längen aller Leinen jedes ein-
zelnen produzierten P27 ist für Paratech ebenso
selbstverständlich.
2.13

Materialien

Für das Obersegel und die Zellwände verwenden wir ein speziel-
les Wasser abweisendes, beschichtetes Nylongewebe: ein Tuch
höchster Qualität. Neben ausgezeichneter Haltbarkeit besticht
dieses Material durch sehr hohe Farbechtheit, geringe Diagonal-
dehnung und absolut verzugsfreien Verhaltens bei der
Produktion. Für das Untersegel verwenden wir ein besonders ge-
schmeidiges Nylongewebe mit hoher Reissfestigkeit. Für die
Rippen kommt ebenfalls ein Nylontuch zum Einsatz, welches für
die besonderen Belastungsmuster der Rippen optimal ist.
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