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Verwandte Anleitungen für Paratech P70 S
Inhaltszusammenfassung für Paratech P70 S
- Seite 1 Betriebshandbuch...
- Seite 2 Beim Alpenblick, CH-9057 Weissbad Sie sichern sich so die Gewährleistung Ihrer Garantieansprüche. Wir können Sie dann auch jederzeit über die neuesten Entwicklungen bei PARATECH auf dem Laufenden halten und Ihnen, falls nötig, aktuelle technische Informationen über Ihren PARATECH P70 zusenden.
- Seite 3 P A R A T E C H G A R A N T I E K A R T E (Kopie des Käufers) Käufer Verkäufer/ Name: Flugschule: Adresse: Tel. privat: Tel.Geschäft: Kaufdatum: Fax: PARATECH P70 Grösse: Seriennummer: PARATECH AG Beim Alpenblick CH - 9057 Weissbad...
- Seite 4 Gefahr des Benutzers. Jede Haftung von Her- steller und Vertreiber ist ausgeschlossen. Das DHV-Luftsportgeräte- Kennblatt ist Bestandteil dieser Betriebsanleitung. Der Paratech P70 darf nicht geflogen werden: - ausserhalb des minimal und maximal zulässigen Startgewichtes. - mit mehr als 60 ° Seitenneigung...
- Seite 5 P70, so wie mit jedem anderen Fluggerät, gefährlich ist! Wie alle PARATECH Gleitschirme, wurde der PARATECH P70 geschaffen mit hohem Anspruch an Sicherheit. Mit dem P70 gelang dem PARATECH Design- team ein neuer Durchbruch bei Flugstabilität in Verbindung mit Flugleistung, Flugvergnügen und fehlerverzeihender Handhabung.
- Seite 6 Profile Die Profile des P70 wurden von PARATECH in intensiven und aufwendigen Berechnungsverfahren und Praxisversuchen erforscht und verfeinert. Unter- schiedliche Profile über den gesamten Flügel sorgen für Optimierung der Auf- triebsverteilung. Dies ist einer der Gründe für die ausgewogene Kombination von Leistung und Flugstabilität des P70.
- Seite 7 Längen aller Leinen jedes einzelnen produzierten P70 ist ebenso selbstverständlich für PARATECH. Zusammenfassung Viele Monate intensiver Arbeit sind vergangen, um den PARATECH P70 zu entwickeln. Jedes kleinste Detail des P70 wurde mit Sorgfalt und Überlegung gestaltet. PARATECH ist es gelungen mit dem P70 einen modernen Gleit- schirm zu schaffen, der seinem Piloten viele Stunden reiner Freude am Fliegen bescheren wird.
- Seite 8 Leinenplan P70 M...
- Seite 9 Leinenplan P70 L...
-
Seite 10: Geeignete Gurtzeuge
Steuerung des Gleitschirms zu unterstützen. Paratech A5 Wir empfehlen für den P70 besonders das PARATECH A5 Gurtzeug. Das A5 ist bereits in der Grundausstattung komplett ausgestattet und besticht durch seinen unvergleichlichen Sitzkomfort und seine bis ins letzte durchdachte Funktionaltät. - Seite 11 Als Zusatzmodule zur Erweiterung der Grundausstattung stehen zur Verfü- gung: Wasserballastkontainer Instrumentencockpit Integrierte Seitenprotektoren...
- Seite 12 Flugpraxis Vorflugcheck und Flugvorbereitung Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den PARATECH P70. Man kontrolliert insbesondere folgende Punkte am Gleit- schirm: 1) Während des Öffnens des Gleitschirms untersucht man die Kappe und Zell- wände auf Beschädigungen. Selbst wenn man den Gleitschirm beim Ver- packen nach dem letzten Flug kontrolliert hat, ist es nicht ausgeschlossen, dass er während des Transportes beschädigt wurde.
- Seite 13 Die Tragegure des P70 mit Beschleunigungssystem...
- Seite 14 Auch wenn rasch Höhe abgebaut werden will, wird, nachdem die Ohren ange- legt wurden, der Fussbeschleuniger voll durchgedrückt (siehe S. 20). Mit der Geschwindigkeit für geringstes Sinken fliegt der PARATECH P70, wenn man ca. 20 - 30 cm anbremst. Der Fehler in der Thermik noch deutlich lang- samer zu fliegen, um besser zu steigen ist also selbstredend wenig sinnvoll, ja wenn man es übertreibt zusätzlich auch sehr gefährlich - wie bei jedem Flug-...
- Seite 15 Lösen der Bremsen hebt man ab. Anschliessend bremst man wieder etwas an, um mit der Geschwindigkeit des geringsten Sinkens zu flie- gen. Dies ist auch die Steuerleinenstellung mit der der PARATECH P70 in tur- bulenter Luft am stabilsten fliegt.
- Seite 16 Fluges bei Bedarf mit der Bremse arbeiten. Die Landung Der PARATECH P70 ist einfach zu landen. Aus einem geraden Endanflug ge- gen den Wind lässt man den Gleitschirm mit zunehmendem Anbremsen aus- gleiten und richtet sich auf. Man zieht dann, wenn man mit den Füssen ca. 1m vom Boden entfernt ist, die Steuerleinen voll durch, wobei der Körper in leichte...
- Seite 17 Winkel vom Start wegsteigt. Schleppleinenzug über 90 kp beim P70 M und P70 L ist nicht zulässig. Beim P70 S beträgt der maximal zulässige Schleppleinen- zug 70 kp. In jedem Fall darf der maximale Zug auf der Schleppleine nicht hö- her als das Körpergewicht des Piloten sein.
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Seite 18: Verhalten In Extremen Fluglagen
Einseitige Einklapper und Frontalklapper Wie bei jedem anderen Gleitschirm, so kann auch beim PARATECH P70 stär- kere Turbulenz zum Einklappen der Fläche führen. Dies ist normalerweise un- kritisch und das Wiederöffnen erfolgt rasch und meist ohne Zutun des Piloten. - Seite 19 Extremfall ins Segel fallen. Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein den PARATECH P70 mit den Steuerleinen zu steuern, dann lässt er sich auch sehr gut mit den C-Trage- gurten steuern und landen. Achtung: Die Steuerwege hierbei sind wesentlich kürzer, die Steuerkräfte hoch.
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Seite 20: Wartung Und Reparaturen / Nachprüfung
Dies ist sehr gut möglich, wenn man die Kreuzverspannung seines Gurtzeuges offen hat. Wartung und Reparaturen / Nachprüfung Auch bei guter Pflege und Wartung unterliegt Ihr PARATECH P70, so wie je- der andere Gleitschirm, Verschleiss- und Alterungserscheinungen, die das Flugverhalten und die Flugsicherheit beeinträchtigen können. Eine regelmässi- ge Überprüfung der Gleitschirmkappe und -Leinen ist deshalb erforderlich. -
Seite 21: Einige Abschliessende Worte
Musterzulassung bzw. die Typenprüfung ihre Gültigkeit ! Einige abschliessende Worte Ihr PARATECH P70 steht an der Spitze des Entwicklungsstandards von Gleit- schirmen. Sie werden Ihren P70 über lange Zeit sicher und mit Freude fliegen können, vorausgesetzt, dass Sie ihn ordnungsgemäss behandeln und sich im- mer Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens bewahren. - Seite 22 Zulassungsunterlagen P70 M...
- Seite 25 P70 L...