Nidec Unidrive M200 Kurzanleitung Seite 51

Fehlerab-
schaltungs-
code
Zeitüberschreitung bei
Überlastung des
It.br
Bremswiderstands (I
Die Kommunikation zwischen
LF.Er Netz-, Steuerungs- und
Gleichrichtermodul ist ausgefallen.
no.PS Keine Leistungsplatine.
O.Ld1 Überlast am Digitalausgang.
Die Motorfrequenz hat den
O.SPd Schwellenwert für die
Überfrequenz überschritten.
Übertemperatur am
Oh.br
Bremschopper.
Oh.dc Übertemperatur am DC-Bus.
Oht.C Übertemperatur Steuerelektronik.
Übertemperatur des Umrichters
Oht.I (Ermittlung aus dem thermischen
Modell).
Oht.P Übertemperatur im Leistungsteil.
Überstrom am analogen
OI.A1
Eingang 1.
OI.AC Kurzschluss im Umrichterausgang.
Überstrom am Bremschopper:
OI.br Kurzschlussschutz für
Bremschopper wurde aktiviert.
OI.Sn Kurzschluss am Snubber erfasst.
OI.SC Ausgangsphase Kurzschluss.
Unidrive M200/201 Steuerung – Kurzanleitung51
Ausgabenummer: 4
Bedeutung
2
t).
Beschreibung
Zeitüberschreitung bei Überlastung des Bremswiderstands.
Dies kann durch zu viel Energie im Bremswiderstand
verursacht werden.
Dieser Fehler wird ausgegeben, wenn keine
Kommunikation zwischen Netz-, Steuerungs- und
Gleichrichtermodul stattfindet.
Siehe Betriebsanleitung: Steuereinheit.
Keine Kommunikation zwischen den Leistungs- und
Steuerplatinen.
Die gesamte Stromaufnahme über die 24-V-
Spannungsversorgung oder vom digitalen Ausgang hat den
Grenzwert überschritten.
Überhöhte Motorfrequenz (normalerweise verursacht durch
mechanische Last, die den Motor antreibt).
Übertemperatur am Bremschopper. Ermittlung aus dem
thermischen Modell.
Zu hohe Temperatur an einer DC-Bus-Komponente,
basierend auf einem thermischen Modell der Software.
Übertemperatur Steuerelektronik erkannt.
Es wurde eine Übertemperatur an der IGBT-Sperrschicht
erfasst, basierend auf dem thermischen Modell der
Software.
Dieser Fehler bedeutet, dass eine zu hohe Temperatur im
Leistungsteil erfasst wurde.
Der Strom am Analogeingang 1 übersteigt 24 mA.
Der Momentanwert des Umrichterausgangsstromes hat den
eingestellten Grenzwert überschritten.
Mögliche Lösungen:
• Erhöhen Sie die Beschleunigungs-/
Verzögerungswerte.
• Falls diese Fehlerabschaltung während der
automatischen Optimierung (Autotune) auftritt,
die Spannungsanhebung reduzieren.
• Prüfen Sie auf eine eventuellen Kurzschluss in der
Ausgangsverkabelung.
• Prüfen Sie die Motorisolierung mit einem
entsprechenden Gerät.
• Entspricht die Länge des Motorkabels den für diese
Baugröße X geltenden Werten.
• Reduzieren Sie die Werte in den
Stromreglerverstärkungsparametern.
Es wurde ein Überstrom im Bremschopper erfasst oder der
Bremschopperschutz wurde aktiviert.
Mögliche Ursache:
• Prüfen Sie die Verkabelung des Bremswiderstands.
• Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstandswert
größer oder gleich dem Mindestwiderstandswert ist.
• Überprüfen Sie die Bremswiderstandsisolierung.
Dieser Fehler bedeutet, dass ein zu hoher Strom am
Snubber-Stromkreis des Gleichrichters erfasst wurde.
Siehe Betriebsanleitung: Steuereinheit.
Überstrom am aktiven Umrichterausgang erfasst.
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