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INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR EL CABESTRANTE RAMSEY RPH-12000
Anotar la configuración de montaje para poder montar las piezas correctamente durante el remontaje.
Desconectar el tubo (elemento Nº 44) de los codos (elemento
Nº 24) en la parte inferior del freno (elemento Nº 6) y la
válvula (elemento Nº 45). Retirar el motor (elemento Nº 31)
de la caja del freno (elemento Nº 6) sacando los tornillos de
casquete (elemento Nº 15). Golpear el motor ligeramente para
desengancharlo. Durante el remontaje cambiar todas las
empaquetaduras, juntas tóricas y obturadores con otros
nuevos.
Retirar el acoplamiento (elemento Nº 23) de la caja del freno.
Examinar el acoplamiento por si presenta señales de des-
gaste, cambiarlo si fuese necesario. Si fuese necesario, quitar
la válvula (elemento Nº 45) del motor retirando los tornillos de
casquete (elemento Nº 19) y las arandelas de seguridad (ele-
mento Nº 49). Si se quita la válvula, asegurarse de que las
dos juntas tóricas de la sección transversal cuadrada per-
manecen asentadas en los agujeros escariados de la válvula.
Retirar la caja del freno (elemento Nº 6) del cojinete final (ele-
mento Nº 4) desatornillando los (6) tornillos de casquete (ele-
mento Nº 14) de forma cruzada (2 vueltas cada uno) hasta
retirarlos del todo. Retirar las piezas del freno de la caja del
freno. Examinar los discos del freno (elemento Nº 26) por si
presentan señales de desgaste y, reemplazarlos si fuese nece-
sario. Examinar las juntas tóricas (elementos Nº 34 y 35) y
los anillos de respaldo (elementos Nº 36 y 37) por si presen-
tan señales de desgaste. Retirar las juntas tóricas y los anillos
de respaldo de las ranuras del pistón del freno (elemento Nº
3).
Retirar y examinar los muelles (elementos Nº 42 y 43) por si
están dañados y, cambiarlos si fuese necesario.
Examinar la conexión (elemento Nº 30) para asegurarse de las
conexiones estén en condiciones de funcionamiento correcto y cambiarla si fuese necesario.
Retirar las placas de anclaje (elemento Nº 9) de los cojinetes
finales (elementos Nº 4 y 5) desatornillando los tornillos de
casquete (elemento Nº 16), tal como se muestra. Retirar del
eje el anillo sujetador (elemento Nº 41) y las arandelas de
empuje (elemento Nº 48). Deslizar el cojinete final del motor
(elemento Nº 4) del tambor (elemento Nº 1) y el tambor fuera
del cojinete final de la caja de engranajes (elemento Nº 5).
Retirar del cojinete final el eje de entrada (elemento Nº 8) y la
arandela de empuje (elemento Nº 47). Inspeccionar los
dientes del engranaje y el extremo ranurado del eje por si pre-
sentan señales de desgaste. Si están dañados, será necesario
cambiar el eje.
15
31
15
22
24
49
18
14
6
43
30
25
27
43
39
26
4
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8
9
16
62
44
22
28
6
23
45
JUNTA TÓRICA DE
LA SECCIÓN
TRANSVERSAL CUADRADA
36
35
34
37
7
42
3
7
4
9
16
1
47
5
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