Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Retirez le joint torique (pièce nº 32) et la bague (pièce nº 12) de l'ex-
térieur du palier d'extrémité du moteur (pièce nº 4), retirez le joint
torique (pièce nº 33) et le palier (pièce nº 11) de l'intérieur du palier
d'extrémité du moteur (pièce nº 4). Placez le joint torique neuf et bien
huilé (pièce nº 33) dans la rainure à l'intérieur du palier d'extrémité et
pressez la bague neuve (pièce nº 11) sur le palier. Placez la bague
(pièce nº 12) sur le palier d'extrémité et plongez le joint torique (pièce nº
32) dans l'huile avant de le placer dans la rainure du palier d'extrémité.
Retirez le joint d'étanchéité (pièce nº 40) du palier d'extrémité de la
boîte d'engrenages (pièce nº 5). Desserrez l'écrou (pièce nº 21) et
retirez la vis de pression en Nylon (pièce nº 18), puis retirez la couronne
(pièce nº 29) du palier d'extrémité de la boîte d'engrenages, si néces-
saire. Retirez la bague (pièce nº 13) et le roulement (pièce nº 10) du
palier d'extrémité de la boîte d'engrenages (pièce nº 5). Placez la bague
neuve (pièce nº 13) et le roulement (pièce nº 10) dans le palier d'ex-
trémité. Installez la couronne, puis la vis de pression en Nylon et l'écrou.
La couronne doit être bien en place sur le palier d'extrémité de la boîte
d'engrenages (pièce nº 5), et sa rainure ne doit PAS être alignée sur
l'orifice de l'embrayeur. Placez un joint d'étanchéité neuf sur le palier d'extrémité de la boîte d'engrenages, avec le bord effilé tourné vers l'extérieur.
Appliquez une quantité généreuse de graisse (MOBILITH SHC 007) sur les dents de la couronne (pièce nº 28) et des roues planétaires du tambour (pièce nº
1), ainsi que sur la bague du palier d'extrémité de la boîte d'engrenages (pièce nº 5). Appliquez une petite quantité de graisse à la base de la bague du palier
d'extrémité du moteur (pièce nº 4). Appliquez de la graisse sur les dents du pignon et sur l'extrémité courte de l'arbre (pièce nº 8). Placez l'extrémité à
pignon de l'arbre dans la rondelle de butée (pièce nº 47) et dans le palier au bout du palier d'extrémité (pièce nº 5). Placez le tambour sur l'arbre et faites
tourner le tambour pour engager les roues planétaires sur la roue de sortie de l'arbre et sur la couronne du palier d'extrémité.
Assemblez le palier d'extrémité (pièce nº 4) sur le tambour et utilisez les plaques de serrage (pièce nº 9) et les vis d'assemblage (pièce nº 16) pour main-
tenir les deux paliers d'extrémité ensemble. Serrez les vis d'assemblage à un couple de 75 Nm. Faites glisser la rondelle de butée (pièce nº 48) sur l'ex-
trémité de l'arbre et contre le palier d'extrémité (pièce nº 4). Placez le circlip (pièce nº 41) dans la rainure de l'extrémité cannelée de l'arbre.
Le cas échéant, retirez et remplacez l'embrayeur approprié (pièce nº 2 ou 3), comme indiqué ci-dessous.
EMBRAYEUR MANUEL
Pour la dépose, desserrez la vis de pression (pièce nº 18) et le contre-écrou, et dévissez l'embrayeur. Assurez-vous que la rainure de la couronne n'est pas
alignée sur le trou de l'embrayeur. Faites tourner le tambour, si nécessaire, pour vous assurer que le trou et la rainure ne sont pas alignés. Réinstallez l'em-
brayeur avec le piston plongeur, le contre-écrou et la poignée dans la boîte du cylindre, comme indiqué ci-dessous. Enfilez l'ensemble (avec la poignée
insérée dans la rainure du cylindre) dans le palier d'extrémité. Tirez le tambour vers le palier d'extrémité du carter de frein afin d'éliminer le jeu. Maintenez le
tambour en place et continuez d'enfiler l'embrayeur jusqu'à ce que l'espace entre le bout de la poignée et le cylindre soit de 11 +0 -1,5 mm et que la
poignée soit en position horizontale (cf. ci-dessous). REMARQUE : cet espace varie en fonction du jeu axial du tambour. Lorsque le tambour est tiré contre la
boîte d'engrenages, l'espace doit être de 9 mm. Serrez légèrement le contre-écrou. Faites tourner le tambour jusqu'à ce que la poignée s'enclenche com-
plètement. Tirez sur la poignée et tournez-la de 90º. Assurez-vous que le tambour peut tourner librement (au moins un tour complet) avec l'embrayeur en
position DÉSENCLENCHÉE. Serrez fermement le contre-écrou tout en maintenant la poignée. Serrez fermement la vis de pression. Revérifiez le fonction-
nement de l'embrayage comme indiqué en page 23.
EMBRAYEUR À CYLINDRE PNEUMATIQUE
Pour la dépose, desserrez la vis de pression
(pièce nº 18) et le contre-écrou, et dévissez l'em-
brayeur. Pour réinstaller, enfilez le cylindre pneu-
matique dans le carter. Placez une ou deux cales
(pièce nº 45) sous la tête du cylindre, si néces-
saire, afin d'orienter l'orifice du cylindre pneuma-
tique pour les raccordements pneumatiques.
Serrez la vis de pression. Reportez-vous à la
page 23 et vérifiez le fonctionnement correct de
l'embrayage.
EMBRAYAGE BLOQUÉ
Insérez le piston plongeur dans l'alésage de la
boîte d'engrenages afin qu'il s'engage sur la rain-
ure de la couronne. Tirez la bride du tambour vers
la boîte d'engrenages et enfilez la vis de pression
dans la boîte jusqu'à ce qu'elle touche le fond et
que le tambour commence à bouger. Remontez-la
d'un demi-tour et bloquez-la en place avec le
contre-écrou.
4
9
4
48
41
9
16
27
11
32
18
33
12
16
ROUES
PLANÉTAIRES
1
47
8
18
21
Piston
Plongeur
45
3
40
29
5
13
10
21
Poignée (Horizontale)
Cylindre
Réglage Boîte Manuelle
20
Piston Plongeur
Contre-Écrou
5
Vis De Pression
Embrayage Bloqué
2
Embrayeur Boîte
Manuelle
Contre-Écrou
Embrayeur À Cylindre
Pneumatique
Werbung
