Ramsey Winch PATRIOT PROFILE 6000 Betriebshandbuch Seite 19

Diagnostic des anomalies
État
LE MOTEUR NE FONCTIONNE QUE
DANS UN SENS
LE MOTEUR SURCHAUFFE BEAUCOUP Trop long fonctionnement
LE MOTEUR FONCTIONNE, MAIS À
RÉGIME OU À VITESSE DE TRACTION
TROP FAIBLE
LE MOTEUR FONCTIONNE, MAIS
L'ENROULEUR NE TOURNE PAS
LE MOTEUR NE FONCTIONNE PAS
MOTEUR SUBMERGÉ
Cause(s) possible(s)
Solénoïde coincé ou
défectueux
Télécommande défectueuse Débrayer le treuil, débrancher la télécommande et relier les
L'accumulateur est faible
Mauvais raccords
Système de chargement
insuffisant
Le treuil n'est pas embrayé
Solénoïde coincé ou
défectueux
Télécommande défectueuse Débrayer le treuil, débrancher la télécommande et relier les
Moteur défectueux
Raccords desserrés
Moteur submergé par de
l'eau ou par un lave-auto à
haute pression
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Correctif(s)
Secouer le solénoïde pour dégager les contacts. Vérifier si la
borne de la bobine émet un déclic quand on y applique une
tension de 12 V.
broches à 8 et à 4 heures. Le moteur devrait fonctionner.
Relier les broches à 8 et à 10 heures. Le moteur devrait
fonctionner.
Faire des arrêts essentiels au refroidissement du moteur.
Vérifier la tension aux cosses lorsque le treuil tire sa charge; si
elle est de 10 V ou moins, remplacer l'accumulateur ou en
brancher un second en parallèle
S'assurer de l'absence de corrosion sur les fils de
l'accumulateur; le cas échéant, les nettoyer et les lubrifier.
Le remplacer par un système plus puissant.
Si la manette d'embrayage est en position d'enroulement et
les symptômes persistent, il pourrait s'avérer nécessaire de
démonter le treuil pour trouver le problème et le régler.
Secouer le solénoïde pour dégager les contacts. Vérifier si la
borne de la bobine émet un déclic quand on y applique une
tension de 12 V.
broches à 8 et à 4 heures. Le moteur devrait fonctionner.
Relier les broches à 8 et à 10 heures. Le moteur devrait
fonctionner.
Si le solénoïde fonctionne, vérifier la tension à l'arbre d'induit;
remplacer le moteur si elle est inexistante.
Serrer les raccords sous le carter et sur le moteur.
Laisser le moteur s'égoutter et l'assécher complètement; le
faire fonctionner sans charge, par à-coups, pour assécher les
bobinages.