Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
FERASTRAU CU LAN PE BENZINA
161
Fig. 1
Este posibilă restricționarea utilizării acestui instrument în conformitate cu cerințele reglementărilor statului.
Pentru a evita reculul
AVERTIZARE: evitați reculul ce poate cauza traume serioase. Reculul poate surveni când vârful şinei de ghidaj
vine în contact cu un obiect sau când lemnul se închide şi prinde lanţul motoferăstrăului în tăietură. Contactul
în porţiunea superioară poate cauza o reacţie rapida, inversă, care redirecționează şina de ghidaj în sus
şi înapoi spre operator.
Interacțiunea unui obiect străin cu lemnul poate duce, de asemenea, la pierderea controlului ferăstrăului
cu lanț.
1. În timpul operării șina trebuie să fie sun unghi de 180 grade.
2. Lanțul trebuie să fie tensionat și fără uzură.
3. Lanțul trebuie să fie ascuțit corespunzător.
4. Nu folosiți unealta mai sus de nivelul umerilor.
5. Nu folosiți capătul șinei în timpul lucrului.
6. Țineți ferăstrăul strâns cu ambele mâini.
7. Utilizați un lanț cu recul scăzut.
8. Utilizați dinți metalici de fixare pentru balansare.
9. Asigurați o tensionare adecvată a lanțului.
10. Tăierea se face exclusiv cu rotații înalte a motorului.
11. Capătul șinei ferăstrăului nu trebuie să atingă bârna, creanga și alte obstacole în timpul funcționării.
12. Urmăriți instrucțiunile constructorului referitor la ascuțirea și deservirea tehnică a motoferăstrăului.
13. Utilizați șine și lanțuri de schimb recomandate de constructor sau similare.
Nu folosiți unealta în calitate de rindea.
Atenție! Pericol sporit de recul în timpul lucrului. Reculul este cauza pierderii controlului motoferăstrăului
și poate cauza traume serioase sau chiar letale. Reculul din rotație și reculul de la înțepenire sunt riscul
principal a majorității accidentelor.
Reculul poate surveni când vârful şinei de ghidaj vine în contact cu un obiect sau când lemnul se închide
şi prinde lanţul motoferăstrăului în tăietură. Contactul în porţiunea superioară poate cauza o reacţie rapida,
inversă, care redirecționează şina de ghidaj în sus şi înapoi spre operator. Dacă lanţul motoferăstrăului este
prins de-a lungul vârfului şinei de ghidaj, aceasta poate fi împinsă rapid înapoi spre operator. Oricare din
aceste reacţii poate cauza pierderea controlului asupra motoferăstrăului, putând duce la accidentări grave
(fig. 2).
Werbung
