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Hinweis: Da der Bereich um die Zündkerzen tiefe
Einbuchtungen hat, reinigen Sie den Hohlraum
am besten mit Druckluft. Die Zündkerze ist leicht
zugänglich, wenn Sie das Gebläsegehäuse zum
Reinigen abnehmen.
3. Entfernen Sie die Zündkerze und die Metallscheibe.
1. Position der Zündkerze und des Kerzensteckers
Prüfen der Zündkerze
1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerze an (Bild 35).
Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist
der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht
am Kerzenstein weist normalerweise auf einen
schmutzigen Luftfilter hin.
Wichtig: Reinigen Sie die Zündkerze nie.
Tauschen Sie die Zündkerze immer aus, wenn
sie eine schwarze Beschichtung, abgenutzte
Elektroden, einen öligen Film oder Sprünge
aufweist.
2. Prüfen Sie den Abstand zwischen den mittleren und
seitlichen Elektroden (Bild 35). Verbiegen Sie die
seitliche Elektrode (Bild 35), wenn der Abstand nicht
stimmt.
1. Kerzenstein der mittleren
Elektrode
2. Seitliche Elektrode
1
G014537
Bild 34
Bild 35
3. Elektrodenabstand (nicht
maßstabsgetreu)
Einsetzen der Zündkerze
1. Stecken Sie den Zündkerzenstecker wieder
auf die Kerze. Achten Sie darauf, dass der
Elektrodenabstand richtig eingestellt ist.
2. Ziehen Sie die Zündkerze mit 41 Nm an.
3. Drücken Sie den Stecker auf die Zündkerze (Bild 34).
Reinigen des Gebläsegehäu-
ses
Für eine richtige Kühlung müssen das Grasgitter,
die Kühlrippen und andere externe Oberflächen der
Maschine immer sauber sein.
Nehmen Sie das Gebläsegehäuse und andere
Kühlhauben jährlich oder alle 100 Betriebsstunden ab
(öfter in sehr staubigen und schmutzigen Bedingungen).
Reinigen Sie ggf. die Kühlrippen und externen
Oberflächen. Vergessen Sie nicht, die Kühlerhauben
wieder einzusetzen. Ziehen Sie das Gebläsegehäuse mit
7,5 Nm an.
Wichtig: Der Betrieb des Motors mit verstopftem
Grasgitter, verschmutzten oder verstopften
Kühlrippen oder entfernter Kühlerhaube führt zu
Schäden am Motor infolge von Überhitzen.
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