Sichtprüfung Des Motors Von Aussen; Motorreinigung - Kohler ECH630-ECH680 ECH730-ECH749 Wartungshandbuch

Leistungsabnahme des Motors.
● Luftfi ltereinsatz verschmutzt.
● Motor überhitzt.
● Motor überlastet.
● Auspuff zugesetzt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Ölstand im Kurbelgehäuse hoch.
● Falsche Drehzahlreglereinstellung (auf Motoren mit
elektronischer Drosselklappe ist die Drehzahlregelung digital
und nicht einstellbar).
● Batterie ist zu niedrig geladen.
● Kompression niedrig.
● Ölstand im Kurbelgehäuse niedrig.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser, überaltert,
Gemisch).
Motor verbraucht zu viel Öl.
● Befestigungselemente locker oder nicht korrekt festgezogen.
● Zylinderkopfdichtung undicht bzw. überhitzt.
● Entlüftermembran gerissen.
● Kurbelgehäuseentlüfter zugesetzt, defekt oder nicht
funktionsbereit.
● Kurbelgehäuse überfüllt.
● Falsche Ölviskosität bzw. Ölsorte.
● Zylinderbohrung verschlissen.
● Kolbenringe verschlissen oder gebrochen.
● Ventilschaft bzw. Ventilführungen verschlissen.
Öllecks an Simmerringen und Dichtungen.
● Entlüftermembran gerissen.
● Kurbelgehäuseentlüfter zugesetzt, defekt oder nicht
funktionsbereit.
● Befestigungselemente locker oder nicht korrekt festgezogen.
● Durchblasen an den Kolbenringen oder Ventile undicht.
● Auspuff zugesetzt.
SICHTPRÜFUNG DES MOTORS VON AUSSEN
HINWEIS: Es ist sinnvoll, den Motor zum Ölablassen von der
Werkbank zu nehmen und an einen anderen Ort zu
bringen. Warten Sie, bis das gesamte Öl abgefl ossen ist.
Prüfen Sie den Motor vor dem Reinigen und Zerlegen mittels
Sichtprüfung gründlich auf seinen technischen Zustand und
mögliche Schäden. Diese Inspektion kann Hinweise auf mögliche
Schäden (und deren Ursache) liefern, die sich anschließend am
zerlegten Motor fi nden lassen.
● Prüfen Sie, ob Schmutzablagerungen an Kurbelgehäuse,
Kühlrippen, Lüfterschutzgitter und sonstigen Außenfl ächen
vorhanden sind. Schmutz und Ablagerungen an diesen
Bereichen können zu einer Überhitzung führen.
● Untersuchen Sie den Motor auf sichtbare Kraftstoff - und Öllecks
sowie beschädigte Teile. Eine starke Ölverschmutzung kann auf
einen verstopften oder nicht funktionsfähigen Entlüfter, auf
abgenutzte oder beschädigte Dichtungen oder gelockerte
Befestigungselemente hindeuten.
● Prüfen Sie, ob Luftfi lterdeckel und -sockel beschädigt, falsch
eingesetzt oder undicht sind.
● Überprüfen Sie den Luftfi ltereinsatz. Achten Sie besonders
auf Löcher, Risse, brüchige bzw. anderweitig beschädigte
Dichtungen und sonstige Defekte, die ein Eindringen
ungefi lterter Luft in den Motor ermöglichen. Ein verschmutzter
oder zugesetzter Filtereinsatz kann das Ergebnis einer
unzureichenden oder unsachgemäßen Wartung sein.
● Drosselklappentrichter auf Verschmutzung prüfen.
Verunreinigungen im Vergaserlufttrichter sind ein weiterer Hinweis
darauf, dass der Luftfi lter nicht vorschriftsgemäß funktionierte.
● Prüfen Sie, ob der Ölstand im vorgeschriebenen Bereich am
Ölmessstab liegt. Ist er höher, müssen Sie prüfen, ob das Öl
nach Benzin riecht.
● Prüfen Sie den Zustand des Öls. Lassen Sie das Öl in einen
geeigneten Auff angbehälter abfl ießen; es muss frei und ohne
Stocken fl ießen. Untersuchen Sie das Öl auf Metallspäne und
andere Fremdpartikel.
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Ölschlamm ist ein Nebenprodukt der Verbrennung; geringe
Schlammablagerungen sind normal. Eine übermäßige Bildung
von Ölschlamm kann Hinweis auf ein zu fettes Kraftstoff gemisch,
eine schwache Zündung, ein überlanges Ölwechselintervall oder
die falsche Ölmenge bzw. Ölsorte sein.

MOTORREINIGUNG

Bei der Verwendung von Lösungsmitteln besteht
Gefahr für Leib und Leben.
Verwenden Sie diese ausschließlich in gut belüfteten
Bereichen und in ausreichendem Abstand zu
Zündquellen.
Vergaserreiniger und Lösungsmittel sind extrem leicht
entzündlich. Befolgen Sie für einen ordnungsgemäßen und
sicheren Gebrauch die Anwendungs- und Warnhinweise des
Reinigungsmittelherstellers. Verwenden Sie grundsätzlich kein
Benzin als Reinigungsmittel.
Nach der Sichtprüfung des äußeren Zustands müssen Sie den
Motor vor dem Zerlegen gründlich reinigen. Reinigen Sie während
der Demontage ebenfalls die einzelnen Motorbauteile. Nur saubere
Teile können genau auf Abnutzung und Schäden untersucht und
nachgemessen werden. Es sind viele Reinigungsmittel im Handel
erhältlich, mit denen sich Schmutz, Öl und Ruß einfach und
schnell von Motorbauteilen entfernen lassen. Beachten Sie bei der
Anwendung dieser Reiniger unbedingt die Gebrauchsanweisung und
Sicherheitshinweise des Herstellers.
Vergewissern Sie sich, dass alle Rückstände des Reinigers
entfernt wurden, bevor der Motor wieder zusammengebaut
und in Betrieb genommen wird. Selbst kleine Mengen dieser
Reinigungsmittel können die Schmiereigenschaften von Motoröl in
kurzer Zeit herabsetzen.
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