Ingersoll-Rand P237-Serie Technische Produktdaten Seite 8

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Réglage de la roue
Pour garantir un fonctionnement optimal de la pompe, particulièrement en présence de fortes charges, il
convient de régler correctement l'espacement de la roue.
1. Les pompes sont montées en usine avec un nombre de cales pour joint d'aspiration suffisant pour créer
un espacement de 0,010 po (0,254 mm) entre les faces de la roue et le joint d'aspiration. Lorsque, sous
l'effet de l'usure, cet espace atteint 0,032 po (0,813 mm), ôtez le nombre de cales nécessaire pour
obtenir l'espace initial de 0,010 po (0,254 mm).
2. Ces réglages simples augmentent la durée de vie de la roue et garantissent le fonctionnement optimal de
la pompe. Les cales du couvercle de la roue sont de couleurs différentes pour identifier les différentes
épaisseurs. Les cales blanches font 0,025 po (0,635 mm) d'épaisseur, les roses 0,015 po (0,381
mm), les bleues 0,005 po (0,127 mm) et les vertes 0,003 po (0,076 mm). Les cales de roue sont
utilisées, le cas échéant, entre la roue et son entretoise pour créer un espace entre la roue et le corps de
la pompe. Lors du montage de la pompe, n'installez que le nombre de cales nécessaire pour permettre à
la roue de tourner sans aucune résistance.
Fonctionnement
Utilisez toujours un tuyau d'échappement et assurez-vous que l'extrémité libre de ce dernier est toujours plus
élevée que la surface du liquide.
Ne laissez pas la pompe fonctionner à vide (non immergée) pendant de longues périodes. La chaleur de
friction ainsi générée nuirait à l'étanchéité.
Ne laissez pas de boue pénétrer dans la pompe. Lorsque vous pompez l'eau d'un fossé ou d'une fosse
naturelle, placez la pompe sur une planche ou une pierre plate, ou suspendez-la à quelques centimètres du
fond de la fosse.
Il est également recommandé d'installer un tamis métallique au niveau de l'entrée ou de placer la pompe dans
un panier grillagé.
Si l'entrée se bouche, arrêtez le moteur et sortez la pompe du liquide. L'écoulement du liquide par la conduite
de refoulement suffira généralement à désengorger l'entrée.
Si la pompe est arrêtée pendant le pompage de liquides sales, le gravier refoulé dans la pompe par le liquide
s'écoulant dans la conduite de refoulement peut coincer la roue et empêcher le moteur de démarrer lors de
l'ouverture de l'alimentation pneumatique. Si le gravier ne peut pas être délogé en frappant sur la pompe avec
une cale de bois, assurez-vous que l'alimentation en air est fermée, retirez la conduite d'air de la pompe, ôtez
l'entrée et faites tourner la roue manuellement.
Assurez-vous que la soupape de réglage coulisse librement dans son guide. Une soupape restant collée est à
l'origine de la plupart des problèmes d'irrégularité de la vitesse du moteur. Un ajustement lâche avec du jeu
résultant d'une mauvaise usure de la soupape ou du guide produit le même effet.
Les pompes de puisard Ingersoll-Rand peuvent être complètement immergées, mais un conduit
d'échappement étanche menant à la surface du liquide de la fosse doit être conservé à tout moment. Vous ne
devez en aucun cas utiliser un tuyau d'un diamètre interne inférieur à 1 pouce (25,4 mm) car cela
limiterait l'échappement et réduirait l'efficacité de la pompe.
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