Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
SL
Nastavitev pogona
Za najučinkovitejše delovanje črpalke, posebno pri visokih pretokih, je potrebno zagotoviti tekoče
delovanje pogona.
1.
Črpalke so v tovarni sestavljene z 0.010" režo med sesalno tuljavo in pogonom, da je zagotovljena
primerna črpalna količina. Ko se npr. pri poškodbah ta reža poveča na 0.032" (1/32"), odstranite
toliko distančnikov, da se reža zmanjša na originalno 0.010".
2.
Te enostavne regulacije bodo podaljšale dobo delovanja pogona in povečale učinkovitost črpalke.
Distančniki na ohišju pogona so različnih barv, zaradi ločevanja med različnimi dimenzijami. Bel je
0.025", roza 0.015", rjav 0.010", moder 0.005" in zelen je 0.003". Ti distančniki so uporabljeni
kot vmesnik med pogonom in pogonskim razmikalnikom, da zagotovijo režo, potrebno za tekoče
vrtenje pogona v ohišju. Pri sestavljanju črpalke, namestite dovolj distančnikov, da omogočite
tekoče vrtenje, brez drgnjenja.
Delovanje
Vedno uporabite izpušno cev in zagotovite, da je njen prosti konec vedno nad površino tekočine.
Ne dopustite, da črpalka dlje časa dela v prazno (brez prečrpavanja – ne-potopljena). Torno
pregrevanje bo poškodovalo predel črpalnega ustroja.
Poskrbite, da v črpalko ne bo prišla umazanija. Pri črpanju iz jarka ali naravne gramoznice, položite
črpalko na desko ali ploščat kamen in sicer nekaj palcev od njenega dna.
Priporočena je tudi namestitev zaščitne mreže na sesalnem delu ali namestitev črpalke v zaščitno
košaro.
Če se sesalna odprtina zapaca, zaustavite motor in črpalko dvignite iz tekočine. Tok tekočine skozi
izhodno odprtino bo ponavadi splaknil oviro iz vhodne odprtine.
Če je med črpanjem umazane tekočine črpalka zaustavljena, skozi izhodno odprtino izpran prod lahko
poškoduje pogon in onemogoči ponoven zagon. Če proda ne morete odstraniti iz črpalke ali zasukati
črpalke s pomočjo lesenega bloka, preverite, če je zaprt dovod zraka, zračni dovod odstranite,
odstranite sesalni dovod in z roko obrnite pogon.
Bodite sigurni, da pogonski ventil prosto drsi v pogonskem ležišču. Zariban pogonski ventil je
najpogosteje posledica neenakomerne hitrosti delovanja motorja. Podoben učinek ima tudi
neuravnovešeno, zaganjajoče delovanje, ki je posledica prekomerne obrabe ventila ali ležišča.
Črpalke Ingersoll-Rand so lahko popolnoma potopljene, vendar morajo biti vedno opremljene z
vodotesnim izpuhom, ki vodi do površine tekočine v greznici. V nobenem primeru ne sme biti
notranji premer sesalne cevi manjši od enega palca, saj bi to zaviralo prečrpavanje in
poslabšalo učinek črpalke.
SL-2
04585154_ed1
Werbung
Inhaltsverzeichnis
