Motor-Überlastschutz; Warnungen Und Störungen - ABB ACH580-31 Kurzanleitung

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Motor-Überlastschutz
Der thermische Überlastschutz des Motors kann Motortemperaturfühler verwenden oder er kann mit dem von den
Parametern festgelegten Motormodell berechnet werden. Der thermische Überlastschutz des Motors wird standardmäßig
auf den Motorstrom und die Motorklassekurven eingestellt. Stellen Sie zur Aktivierung des Schutzes unter Verwendung der
Parameter des Motormodells oder mit Hilfe von Messgeräten die Parameter 35.11 bis 35.55 ein. Ändern Sie zur Einstellung
der Motorklassekurven (Standard ist Klasse 20) die Parameter 35.56 und 35.57.
Durch Drücken der Informationstaste ( ) auf dem Bedienpanel des Frequenzumrichters erhalten Sie weitere Informationen
über die Einstellungen der Parameter aus Gruppe 35. Die Parameter für die Frequenzumrichterüberlast müssen korrekt
eingestellt werden, ansonsten kann der Motor beschädigt werden.
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Feldbus-Kommunikation
Um die Kommunikation über den integrierten Feldbus für BACnet MSTP zu konfigurieren, müssen mindestens folgende
Parameter eingestellt werden:
Parameter
20.01 Ext1·Befehlsquellen
22.11 Drehz.-Sollw.1 Quelle
26.11 Drehm.-Sollw.1 Quelle
28.11 Freq.-Sollw.1 Quelle
58.01 Protokoll freigeben
58.03 Knotenadresse
58.04 Baudrate
58.05 Parität
58.06 Kommunikationssteuerung Einstellungen
Weitere Parameter für die Feldbuskonfiguration:
58.14 Reaktion·Komm.ausfall 58.17 Sende-Verzögerung
58.15 Komm.ausfall-Art
58.16 Komm.ausfall-Zeit
Warnungen und Störungen
War- Störung Zusatzcode:
nung
A2A1 2281 Stromkalibrierung
- 2310 Überstrom
A2B3 2330 Erdschluss
A2B4 2340 Kurzschluss
- 3130 Ausfall der
Eingangsphase
- 3181 Kabelfeh. od. Erdschl
A3A1 3210 DC-Überspannung
A3A2 3220 DC-Unterspannung
- 3381 Motorphase fehlt
- 5090 STO Hardware-Störung
A5A0 5091 Sicher abgeschaltetes
Drehmoment
A7CE 6681 EFB Komm.ausfall
A7C1 7510 FBA A Kommunikation
AF80 7580 INU-LSU Komm.ausf.
- 7583 Netzseit. Einh. gestört
A7AB - Konfig.-Fehler I/O-
Erweiterung
AFF6 - ID-Lauf
- FA81 Sich.abgesch Drehm. 1
unterbr.
- FA82 Sich.abgesch Drehm. 2
unterbr.
Weitere Warnungen und Störungen siehe das Firmware-Handbuch.
?
Einstellung Beschreibung
Integrierter Auswahl der Feldbus-Steuerung als Quelle für die Start- und
Feldbus Stoppbefehle, wenn EXT1 als der aktive Steuerplatz gewählt ist.
Integr.Feldbus Auswahl des über die integrierte Feldbus-Schnittstelle empfangenen
Sollw.1 Sollwerts als Drehzahl-Sollwert 1.
Integr.Feldbus Auswahl des über die integrierte Feldbus-Schnittstelle empfangenen
Sollw.1 Sollwerts als Drehmoment-Sollwert 1.
Integr.Feldbus Auswahl des über die integrierte Feldbus-Schnittstelle empfangenen
Sollw.1 Sollwerts als Frequenz-Sollwert 1.
BACnet MSTP Initialisiert das integrierte Feldbus-Kommunikationsprotokoll.
1 (Standard) Knotenadresse. Es darf online keine zwei Knoten mit derselben
Adresse geben.
19,2 kbps Stellt die Kommunikationsgeschwindigkeit der Verbindung ein. Den
(Standard) gleichen Wert einstellen, der in der Masterstation eingestellt ist.
8 EVEN 1 Auswahl der Paritäts- und Stoppbit-Einstellungen. Den gleichen Wert
(Standard) einstellen, der in der Masterstation eingestellt ist.
Aktualisiert Änderungen der Einstellungen der EFB-Konfiguration.
aktualisieren Diese nach der Änderung von Parametern der Gruppe 58 verwenden.
58.25 Steuerungsprofil
58.26 EFB·Sollwert·1·Typ
Beschreibung
Warnung: Die Kalibrierung wird beim nächsten Start ausgeführt.
Störung: Störung Strommessung Ausgangsphasen.
Der Ausgangsstrom ist höher als der interne Grenzwert. Das kann durch
einen Erdschluss oder Phasenausfall verursacht werden.
Last-Asymmetrie, die typischerweise durch einen Erdschluss im Motor oder
Motorkabel verursacht wird.
Kurzschluss im Motor oder Motorkabel.
Die DC-Zwischenkreisspannung schwankt, weil eine Netzphase fehlt.
Fehlerhafter Anschluss des Einspeise- und Motorkabels.
DC-Zwischenkreisspannung zu hoch.
DC-Zwischenkreisspannung zu niedrig.
Es sind nicht alle drei Phasen an den Motor angeschlossen.
STO-Hardware-Diagnose hat eine Hardware-Störung erkannt. Wenden Sie
sich an ABB.
Die STO-Funktion ist aktiviert.
Kommunikationsausfall im integrierten Feldbus (EFB).
Kommunikationsausfall zwischen Frequenzumrichter (oder SPS) und
Feldbusadapter.
Die DDCS-Kommunikation zwischen dem Netz- und Motorwechselrichter ist
unterbrochen.
Der an den Motorwechselrichter verbundene Netzwechselrichter (oder ein
anderer Frequenzumrichter) hat eine Störung generiert.
Die von den Parametern spezifizierten Typen und Steckplätze der E/A- Erwei-
terungsmodule stimmen nicht mit der erkannten Konfiguration überein.
Der Motor-ID-Lauf wird beim nächsten Start ausgeführt.
Schaltkreis 1 der STO-Funktion ist unterbrochen.
Schaltkreis 2 der STO-Funktion ist unterbrochen.
58.28 EFB·Istwert·1·Typ
58.31 EFB·Istw.1·transp.Quelle
58.33 Addressierungsart
12
58.101 Daten·I/O·1
...
58.124 Data I/O 24