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Reifendruck-Control
5
SA
RDC
80
Funktion
In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Luftdruck
im Reifeninneren misst und an
das Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit ei-
nem Fliehkraftregler ausge-
z
stattet, der die Übertragung
der Messwerte erst ab ei-
ner Geschwindigkeit von ca.
30 km/h freigibt. Vor dem
erstmaligen Empfang des Rei-
fenluftdruckes wird im Dis-
play für jeden Reifen
gezeigt. Nach Fahrzeugstill-
stand übertragen die Senso-
ren noch für ca. 15 Minuten
die gemessenen Werte.
Das Steuergerät kann vier
Sensoren verwalten, somit
können zwei Radsätze mit
RDC-Sensoren gefahren wer-
den. Ist ein RDC-Steuergerät
verbaut, haben die Räder je-
doch keine Sensoren, so wird
eine Fehlermeldung ausgege-
ben.
Temperaturkompensati-
on
Die Reifenluftdrücke werden
im Multifunktionsdisplay tem-
peraturkompensiert darge-
stellt, sie beziehen sich auf
eine Reifenlufttemperatur von
20 °C. Da die Luftdruckprüf-
geräte an den Tankstellen
einen temperaturabhängi-
gen Reifenluftdruck anzeigen,
--
an-
werden diese in den meisten
Fällen nicht mit denen im Mul-
tifunktionsdisplay angezeigten
Werten übereinstimmen.
Luftdruckbereiche
Das RDC-Steuergerät unter-
scheidet drei auf das Fahr-
zeug abgestimmte Luftdruck-
bereiche:
Luftdruck innerhalb der zu-
lässigen Toleranz.
Luftdruck im Grenzbereich
der zulässigen Toleranz.
Luftdruck außerhalb der zu-
lässigen Toleranz.
Es wird ebenfalls eine War-
nung ausgegeben, wenn der
Reifenluftdruck innerhalb der
zulässigen Toleranz stark ab-
fällt.
Bremsanlage
allgemein
Passabfahrten
Wird bei Passabfahrten
ausschließlich mit der
Hinterradbremse gebremst,
besteht die Gefahr von
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