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1. Befüllung mit Ventilverlängerung und eigener Stickstoffausrüstung:
Zunächst ist der Druck am Druckminderer korrekt einzustellen (0,8 bar) und durch
kurzes Aufsetzen auf die Ventilverlängerung (nicht aufgeschraubt) zu prüfen. Druck
muss sich nach Abziehen der Ventilverlängerung wieder auf 0,8 bar einstellen. Danach
ist die Ventilkappe am Fräsantrieb abzuschrauben, die Ventilverlängerung
aufzuschrauben
und die Befüllvorrichtung auf die Ventilverlängerung zu setzen und einige Sekunden
zu warten bis die Befüllung abgeschlossen ist. Nun ist die Befüllvorrichtung und die
Ventilverlängerung wieder abzunehmen und die Ventilkappe aufzuschrauben.
2.
Befüllung mit optional erhältlicher IMS-Befüllvorrichtung:
Zunächst ist der Druck am Druckminderer korrekt einzustellen (0,8 bar). Dazu kurz auf
den Stößel der Befüllvorrichtung drücken. Druck fällt kurz ab. Anschließend muss sich
der Druck wieder auf 0,8 bar einstellen. Danach Ventilkappe abschrauben und
Befüllvorrichtung auf das Ventil aufsetzen und einige Sekunden warten bis die
Befüllung abgeschlossen ist.
Nun ist die Befüllvorrichtung wieder abzuziehen und die Ventilkappe aufzuschrauben.
Der Überdruck im Inneren des Moduls verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit. Stickstoff
hat zusätzlich die Eigenschaft, trockener als Luft zu sein, dadurch kann er Feuchtigkeit aus
der Luft mit aufnehmen und wirkt sich so korrosionshemmend aus.
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