Elektrischer Anschluss; Wartung - Scheppach 4903302924 Original Anleitungen

Seite der Schleifscheibe schleifen! Werkstück kann weg-
schleudern! Verletzungsgefahr!
m Elektrischer Anschluss
Der installierte Elektromotor ist betriebsfertig ange schlos-
sen.
Der Anschluss entspricht den einschlägigen VDE­ und
DlN­Bestimmungen.
Der kundenseitige Netzanschluss sowie die verwendete
Verlängerungsleitung müssen diesen Vorschriften entspre­
chen.
Installationen, Reparaturen und Wartungsarbeiten an der
Elektroinstallation dürfen nur von einer Fachkraft ausge-
führt werden.
Wichtige Hinweise
Der Elektromotor ist für Betriebsart S 1 ausgeführt.
Bei Überlastung des Motors schaltet dieser selbsttätig ab.
Nach einer Abkühlzeit (zeitlich unterschiedlich) lässt sich
der Motor wieder einschalten.
m Wartung
Ölen Sie den Arbeitstisch vor dem Arbeiten leicht ein, da-
durch erleichtern Sie sich das abschließende Reinigen des
Arbeitstisches.
Warnung: Verwenden Sie ausschließlich Original­Ersatz-
teile zur Wartung/zum Service.
Ziehen Sie den Netzstecker vor jedem Eingriff in die
Schleifmaschine.
Allgemeine Wartungshinweise
Nach jedem Einsatz muss die Schleifmaschine sorgfältig
gereinigt werden. Alle beweglichen Teile regelmäßig ölen.
Lassen Sie den Arbeitstisch mit einer dünnen Schicht au-
Störung Mögliche Ursache
a) Beschädigter Ein­/Ausschalter
Motor läuft nicht an
b) Beschädigte Ein­/Ausschalterleitung
c) Beschädigtes Ein­/Ausschalterrelais
d) Durchgebrannte Sicherung
e) Abgebrannter Motor
Maschine wird Es wird zu großer Druck auf das Werkstück
während der Arbeit ausgeübt.
langsamer
Schleifband läuft von Es läuft nicht in der Spur.
den Antriebsscheiben
ab.
Holz brennt während a) Schleifscheibe oder -band ist überzogen
des Schleifens.
b) Zu starker Druck wurde auf das Werkstück
Störungsabhilfe
mit Schmiermittel.
ausgeübt.
tomotive type paste wax ein; dadurch erleichtern Sie sich
das Reinigen des Arbeitstisches.
Motorgehäuse
Im Motorgehäuse kann sich Staub sammeln. Sehen Sie
regelmäßig nach (am besten nach jedem Einsatz) und ent-
fernen Sie Staub z. B. durch Wegpusten.
Keilriemen-Wechsel, Fig. 20
• Entfernen Sie die 2 Kreuzschlitzschrauben (1) am An-
triebsgehäuse.
• Entfernen Sie das Antriebsgehäuse.
• Bringen Sie das Schleifband (L) in die vertikale Position
(siehe Fig. 16).
• Lösen Sie die Sechskant­Stellschraube (2).
• Durch Anheben der Motorwelle (3) wird der Keilriemen
entspannt.
• Entfernen Sie nun den alten Keilriemen (4).
• Spannen Sie den neuen Keilriemen zuerst auf die An-
triebswelle, und danach auf die Motorwelle.
• Prüfen Sie die Keilriemen­Spannung durch Zusammen-
drücken mit den Fingern. Das Spiel soll ca. 6 mm betra-
gen. Mittels der Sechskant-Feststellschraube (2) kann
das Spiele gegebenenfalls feinjustiert werden.
• Ziehen Sie dann die Keilriemen­Schraube fest.
Achtung: Zu hohe Keilriemen-Spannung bewirkt Lärm und
Motorenüberlastung, zu geringe Keilriemen-Spannung vor-
zeitige Keilriemen-Ermüdung und Lärm.
• Befestigen Sie das Antriebsgehäuse abschließend mit
den 2 Kreuzschlitzschraube an Ihrer Schleifmaschine.
Abhilfe
a-d) Ersetzen Sie alle beschädigten
Teile bevor Sie die Schleifmaschine
benützen.
e) Kontaktieren Sie Ihr lokales
Servicezentrum oder eine autorisierte
Servicestation. Jeder Reparaturversuch
kann zu Gefahren führen, wenn er nicht
von einem qualifizierten Fachmann
durchgeführt wird.
Üben Sie weniger Druck auf das Werkstück
aus.
Stellen Sie die Spur nach.
a) Ersetzen Sie das Band oder die Scheibe.
b) Reduzieren Sie den Druck auf das
Werkstück.
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