Wyszukiwanie Usterek - Makita EM2510LH Originalbetriebsanleitung

PRZECHOWYWANIE
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do spuszczania paliwa upewnić się, że silnik się zatrzymał i
UWAGA: Jeżeli urządzenie ma pozostać nieużywane przez dłuższy czas, należy spuścić całe
paliwo z baku i gaźnika i przechowywać je w suchym i czystym miejscu.
– Spuścić paliwo z baku i gaźnika zgodnie z poniższą procedurą:
1) Zdjąć korek wlewu paliwa i całkowicie spuścić paliwo.
Jeżeli w baku znajdują się jakiekolwiek ciała obce, należy je usunąć.
2) Wyciągnąć filtr paliwa z otworu wlewu przy pomocy drutu.
3) Naciskać pompkę zastrzykową, dopóki paliwo nie zostanie spuszczone i
spuścić paliwo napływające do zbiornika paliwa.
4) Założyć ponownie filtr na zbiornik paliwa i dokręcić mocno korek.
5) Następnie uruchomić silnik i poczekać aż sam się zatrzyma.
– Wyjąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju silnikowego w jej otwór.
– Delikatnie pociągnąć za uchwyt rozrusznika, aby olej został rozprowadzony
po silniku, po czym wkręcić świecę zapłonową.
– Przymocować pokrywę do ostrza.
– Ogólnie zaleca się przechowywanie urządzenia w pozycji poziomej. W
przypadku braku takiej możliwości urządzenie należy ustawić w taki sposób,
aby silnik znajdował się poniżej narzędzia tnącego. W przeciwnym wypadku
może dojść do wycieku oleju silnikowego z wnętrza urządzenia. Należy
przestrzegać metod przechowywania urządzenia, aby nie dopuścić do jego
upadku. W przeciwnym wypadku może to przyczynić się do powstania
poważnych obrażeń.
– Przechowywać spuszczone paliwo w specjalnym kanistrze, w dobrze
wietrzonym i ocienionym miejscu.
– Zaleca się spuścić olej silnikowy przy okresach dłuższego przechowywania.
Po długim okresie przechowywania
– Przed uruchomieniem urządzenia po długim przestoju upewnić się, że wymieniło się olej (patrz P 76). Podczas przestoju jakość oleju
ulega pogorszeniu.

Wyszukiwanie usterek

Usterka
Silnik nie uruchamia się lub
uruchamia się z trudnością
Trudności podczas ciepłego
startu
Silnik uruchamia się, ale
natychmiast gaśnie
Niewystarczająca moc
ostygł.
Bezpośrednio po wyłączeniu silnika jest on nadal gorący, co stwarza ryzyko
poparzenia i pożaru.
System Objaw
System zapłonu Iskra zapłonowa O.K.
Brak iskry zapłonowej
Doprowadzanie Zbiornik paliwa
paliwa napełniony
Sprężanie Brak sprężania
Usterka mechaniczna Rozrusznik nie włącza
się
Zbiornik napełniony, iskra
zapłonowa występuje
Doprowadzanie Zbiornik napełniony
paliwa
Może to być Nieprawidłowa praca
spowodowane przez silnika na biegu jałowym
równoczesną awarię
kilku systemów
Spuścić paliwo
Przyczyna
Nieprawidłowe działanie układu paliwowego, systemu
kompresji, usterka mechaniczna
Przełącznik STOP, błąd okablowania lub zwarcie,
usterka świecy zapłonowej lub łącznika, niesprawny
moduł zapłonu
Nieprawidłowa pozycja dławika, uszkodzony gaźnik,
zgięty lub zatkany przewód paliwowy, zanieczyszczone
paliwo
Wadliwa uszczelka cylindra, uszkodzone uszczelki
wału korbowego, wadliwe pierścienie cylindra lub tłoka,
nieprawidłowe uszczelnienie świecy zapłonowej
Pęknięta sprężyna rozrusznika, uszkodzone części
wewnątrz silnika
Zanieczyszczony gaźnik; zlecić jego wyczyszczenie
Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego,
zanieczyszczony gaźnik
Wadliwe odpowietrzanie zbiornika paliwa, przerwany
przewód doprowadzający paliwo, wadliwy kabel, wadliwy
przełącznik STOP.
Zabrudzony filtr powietrza, zanieczyszczony gaźnik,
zatkany tłumik, zatkany kanał wylotowy cylindra
83
Wilgotność