DAB DTron 2 35/90 M Installations- Und Wartungsanleitungen Seite 132

‫أو‬ ‫اﻻﺗﺴﺎخ‬ ‫، اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ، واﻟﺘﻲ ﺗﺴﺒﺒﮭﺎ ﻋﻤﻮ ﻣ ً ﺎ رواﺳﺐ‬
‫( ﻣﻦ اﻹﻏﻼق، ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﻏﯿﺎب اﻟﻤﺎء. ﻟﺬا ﯾﻨﺼﺢ ﺑﺎﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺼﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع‬
‫ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ًﺎ ﻛﻞ ﺳﺎﻋﺔ؛ إذا ﻛﺎن ﻛﻞ ﺷﻲء طﺒﯿﻌ ﯿ ًﺎ، ﯾﻼﺣﻆ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم اﻧﺨﻔﺎ ﺿ ً ﺎ طﻔﯿ ﻔ ً ﺎ ﺟ ﺪ ًا ﻓﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﺪة ﺑﻀﻊ ﺛﻮ‬
‫ان ٍ . إذا ﺗﻢ اﻧﺴﺪاد ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ‬
‫، ﺗﺘﻌﻄﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ وﯾﻤﻜﻦ إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻠﮭﺎ ﺑﻌﺪ إزاﻟﺔ أﺳﺒﺎب اﻻﻧﺴﺪاد، وﯾﻔﻀﻞ ﻓﺼﻠﮭﺎ وإﻋﺎدة ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ. وﻣﻊ ذﻟﻚ، ﯾﺘﻮﻗﻒ‬
.( DRYRUN
‫ﯾﺤﺪث ھﺬا، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل، ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻓﺘﺢ ﺻﻨﺒﻮر وﺧﻔﺾ‬
‫رطﻞ ﻓﻲ‬ ) ‫ﺑﺎر‬ ‫ﯾﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻜﻮن ﻣﺴﺎ و ٍ ﻟـ‬
34.8 2.4
ANTI DRYRUN)
.‫اﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬ ‫ﯾﺘﻢ إﻣﺪاد ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ، اﻟﻤﻮﺟﻮدة داﺧﻞ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ، ﺑﺠﮭﺪ ﺑﺪﯾﻞ ﯾﺴﺎوي ذﻟﻚ اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ‬
.‫اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ، ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه‬
‫ﻋﺎد ة ً )ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد إﻧﺬارات وﻣﻊ اﻛﺘﻤﺎل ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ(، ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ )اﻧﻈ‬
‫ﺮ اﻟﻔﻘﺮة‬
( 4.1
.(‫ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ اﻟﺪوام ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫ﺔ: إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ھﺬه ھﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ، ﻓﺴﺘﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
.‫ﯾﻨﻄﻠﻖ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ، وﯾﺘﻢ إﻧﮭﺎء اﻟﻤﻞء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺘﻈﻢ‬
‫ﻮر‬ ‫إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ<اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( وﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺑﺴﺒﺐ إﻏﻼق ﺻﻨﺒ‬
‫وﯾﺘﻢ‬ ‫ﺛﺎﻧﯿﺔ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ(، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
DRYRUN
‫وﯾﺘﻢ‬ ‫ﺛﺎﻧﯿﺔ، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
DRYRUN
‫ﺳﺘﺤﺎول إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ أن ﯾﺘﻢ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻧﺘﮭﺎء ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، أي ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ‬
.
.‫( وﻓ ﻘ ً ﺎ ﻟﻠﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﯿﺎه‬
‫ﺟﻮد اﻟﻤﺎء )اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
.(‫ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺨﺎطﺊ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺮﻗﺮق اﻟﻤﺎء )اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺠﺸﺆ‬
.‫اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ. ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺮة أﺧﺮى ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻮﻗﻒ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﺎء، أي ﻋﻨﺪ إﻏﻼق اﻟﺼﻨﺒﻮر‬
CUT-IN.
‫اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
‫إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ )ﺑﻌﺪ‬
10
‫ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ، ﯾﻜﻮن ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻄﻔﺄ وﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ راﺣ‬
،‫• إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ. وﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
.‫ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ: ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌرﺑﯾﺔ‬
ON / OFF
) ‫ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻷﻋﻄﺎل ﺑﻔﻀﻞ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع‬
( NRV
NRV
‫ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، أي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم و‬
.‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻢ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﯿﺎه ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ إﻣﺪادات اﻟﻤﯿﺎه، ﺗﺒﺪأ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﯿﻔﺎء ﺷﺮوط اﻟﺒﺪء‬
.(‫ﺟﺎﻟﻮن‬ ) ‫ﻟﺘﺮ / دﻗﯿﻘﺔ‬
0.53
CUT-IN).
.‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺰوﯾﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻠﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ، ﯾﻜﻮن اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻣﺘﻐﯿﺮ ً ا‬
‫ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻣﻊ ﺿﻐﻂ ﯾﻔﻮق اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
‫ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ أﯾ ﻀ ً ﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﯿﺎه، ﻣﻤﺎ ﯾﺤﻤﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
(
‫ﯾﺘﻢ ﻧﻘﻞ إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺑﻨﺎ ء ً ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮر طﻠﺒﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم واﻟﻈﺮوف‬
.( ANTIFLOOD
:‫ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ ﺑﺪ ﻻ ً ﻣﻦ ذﻟﻚ، ﺗﺘﺼﺮف اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫• إذا ﻛﺎن ﻟﻠﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺿﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ، ﻓﻼ‬
20
.‫أﺧﯿﺮ ً ا، إذا ﻛﺎن ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻓﺈن اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻤﺘﻠﺊ وﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ طﺒﯿﻌﻲ‬
‫أو أﺛﻨﺎء ﺑﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ(، إن ﻟﻢ ﯾﻮﺟﺪ ﺿﻐﻂ وﺗﺪﻓﻖ ﻟﻤﺪة‬
20
126
) ‫وﻧﯿﺎت ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ًﺎ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﯿﻞ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
) ‫اﻟﺮﻣﺎل. ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻤﻨﻊ اﻟﺮواﺳﺐ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع‬
. ً ‫اﻹﻧﺬار إذا ﺗﻢ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿ ﺎ‬
‫ﺷﺮوط ﺗﺸﻐﯿﻞ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
:‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﯿﻔﺎء أﺣﺪ اﻟﺸﺮوط اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‬
‫اﻟﺒﺎﻟﻎ‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ‬
2
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
:‫ﺛﻮان ٍ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن‬
10
‫إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
.‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي‬ ‫ﺗﺪﻓﻖ‬
- / CUT-IN
‫أول ﻣﻞء ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎل ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬
-
‫وﻟﻦ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك أﺑ ﺪ ًا )اﻧﻈﺮ ﻓﻘﺮة ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﻔﯿﻀﺎن‬
‫اﻟﺘﺪﻓﻖ، ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ‬
10
‫إذا ﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ ﻟﻤﺪة‬
.‫إﯾﻘﺎﻓﮭﺎ: ﻻ ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
Anti DRYRUN
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
4
‫ﺗﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮ‬
.( NRV
) ‫اﻻرﺗﺠﺎع‬
NRV)
1 4 -
‫ﺷﺮوط اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
.(‫اﻟﺒﻮﺻﺔ اﻟﻤﺮﺑﻌﺔ‬
‫اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫ﺷﺮوط‬
‫ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻊ ﺗﺄﺧﯿﺮ ﻟﻤﺪة‬
-
‫ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬ ‫اﻹﻧﺬارات اﻟ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
– 2 4 -
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
‫أو ﻓﻲ وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ. ﯾﺘﻢ‬
o
o
o
‫ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
) ‫أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي‬
.‫إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬
)
-
-
-
-