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FAHREN
sche Lasterhöhung am Vorder-
rad optimal ausgenutzt. Gleich-
zeitig sollte auch die Kupplung
betätigt werden. Bei den oft
trainierten "Gewaltbremsun-
gen", bei denen der Brems-
druck schnellstmöglich und mit
aller Kraft erzeugt wird, kann
die dynamische Lastverteilung
dem Verzögerungsanstieg nicht
folgen und die Bremskraft nicht
vollständig auf die Fahrbahn
übertragen werden. Es kann
zum Blockieren des Vorderrads
kommen.
Das Blockieren des Vorderrads
wird durch das BMW Motorrad
ABS verhindert.
Gefahrenbremsung
Wird bei Geschwindigkeiten
>50 km/h stark abgebremst,
werden die nachfolgenden
Verkehrsteilnehmer zusätzlich
durch ein schnelles Blinken des
Bremslichts gewarnt.
Wird dabei auf <15 km/h ab-
gebremst, schaltet sich die
Warnblinkanlage ein. Ab einer
Geschwindigkeit von 20 km/h
wird die Warnblinkanlage auto-
matisch wieder ausgeschaltet.
Passabfahrten
WARNUNG
Überwiegendes Bremsen
mit der Hinterradbremse bei
Passabfahrten
Bremswirkungsverlust, Zer-
störung der Bremsen durch
Überhitzung
Vorder- und Hinterrad-
bremse einsetzen und
Motorbremse nutzen.
Nasse und verschmutzte
Bremsen
Nässe und Schmutz auf den
Bremsscheiben und den
Bremsbelägen führen zu
einer Verschlechterung der
Bremswirkung.
In folgenden Situationen muss
mit verzögerter oder schlech-
terer Bremswirkung gerechnet
werden:
Bei Fahrten im Regen und
durch Pfützen.
Nach einer Fahrzeugwäsche.
Bei Fahrten auf salzgestreuten
Straßen.
Nach Arbeiten an den Brem-
sen durch Rückstände von Öl
oder Fett.
Bei Fahrten auf verschmutzten
Fahrbahnen bzw. im Gelände.
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