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HITACHI N E S 1
Autotuning
Autotuning ermittelt die Motorkonstanten R1, Ld, Lq und trägt diese Werte in H111...H113 ein. Im dynamischen
Autotuning wird zusätzlich Ke ermittelt und in H114 eingetragen. Diese Werte beziehen sich auf einen Strang in
einer Sternschaltung. Das Massenträgheitsmoment wird nicht ermittelt. Bitte, folgende Punkte beachten:
-Vor Autotuning müssen folgende Motordaten in der angegebenen Reihenfolge eingestellt werden: Motornenn-
leistung H103, Motor-Polzahl H104, Motornennstrom H105, Motornennfrequenz A003, Maximalfrequenz A004,
Motornennspannung H101. Die Gleichstrombremse darf nicht aktiv sein (A051=00).
-In folgenden Fällen werden die Motorkonstanten durch Autotuning möglicherweise nicht korrekt erfasst bzw.
wird Autotuning nicht abgeschlossen (mit Taste STOP/RESET Autotuning abbrechen): Der Motor dreht sich
durch Fremdeinwirkung; die Motorleitung ist >20m; die Motorwelle wird mit einer Bremse blockiert.
-Damit Autotuning die Motorkonstanten korrekt erfasst sollte der Motor-Nennstrom nicht größer sein als der
Umrichter-Nennstrom bzw. nicht kleiner als 50%-Umrichter-Nennstrom.
-Während des statischen Autotunings kann sich die Motorwelle um einige Grad drehen. Dies ist kein Fehler.
-Autotuning verursacht im Motor typische Geräusche. Dies ist kein Fehler.
-Während des Dynamischen Autotunings (H001=02) wird der Motor bis auf 40% der Eckfrequenz beschleunigt.
Stellen Sie sicher, dass dadurch kein Schaden an der Maschine oder am Antrieb entsteht.
- H102=01: Autotuning-Motorkonst. H111...H114 aktiv; H102=00: Standard-Motorkonst. H106...H108 aktiv.
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Autotuning
Autotuning nicht aktiv
Statisches Autotuning, Motor dreht nicht: R1 (H111), Ld (H112), Lq (H113)
Dynamisches Autotuning, Motor dreht:
Autotuning-Motordaten
Standard-Motordaten H106...H108 aktiv
Autotuning-Motordaten H111...H114 aktiv
R1 (H111), Ld (H112), Lq (H113), Ke (H114)
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