Scheppach MS173-51 Original Bedienungsanleitung Seite 21

m Achtung! Beim Arbeiten mit einem be-
schädigten Messer besteht Verletzungsge-
fahr.
Messer nachschleifen
Die Messerschneiden können mit einer Me-
tallfeile nachgeschärft werden. Um eine Un-
wucht zu vermeiden sollte das Schleifen nur
von einer autorisierten Fachwerkstatt durch-
geführt werden.
Ölstandskontrolle
m Achtung! Motor niemals ohne oder mit
zuwenig Öl betreiben. Dies kann schwere
Schäden am Motor verursachen. Nur Moto-
renöl SAE 30 verwenden.
Kontrolle des Ölstandes (Abb. 18):
• Rasenmäher auf eine ebene, gerade Flä-
che stellen.
• Den Ölmessstab (12) durch Linksdrehung
abschrauben und Messstab abwischen.
Messstab wieder bis zum Anschlag in den
Einfüllstutzen stecken, nicht zuschrauben.
• Messstab herausziehen und in waagrech-
ter Stellung den Ölstand ablesen. Der Öl-
stand muss sich zwischen max und min
des Ölmessstabes (12) befinden.
Ölwechsel (Abb. 23)
• Der Motorölwechsel sollte jährlich vor Sai-
sonbeginn bei betriebswarmen und aus-
geschaltetem Motor durchgeführt werden.
• Nur Motoröl (SAE 30) verwenden.
• Leeren Sie den Benzintank (mit einer Ben-
zinabsaugpumpe)
• Platzieren Sie eine flache Ölauffangwanne
(min. 1 Liter Volumen) vor dem Rasenmäher.
• Ölmessstab herausschrauben und den
Mäher soweit kippen bis das gesamte Öl
in die Auffangwanne abgelaufen ist.
• Danach das frische Motoröl bis zur oberen
Markierung des Ölmessstabes einfüllen
(ca. 0,4l), überfüllen Sie das Gerät nicht.
• Achtung! Ölmessstab zum Prüfen des Öl-
standes nicht einschrauben, sondern nur
bis zum Gewinde einstecken.
Das Altöl muss gemäß den geltenden Be-
stimmungen entsorgt werden.
Reinigen der Riemen (Abb. 17, 19)
• Entfernen Sie das Messer und das Ge-
triebegehäuse indem Sie die Schrauben
herauslösen.
• Reinigen Sie die Elemente des Getriebes
und die Keilriemen ein- bis zweimal im
Jahr mit einer Bürste oder Druckluft.
• Bringen Sie das Getriebegehäuse und das
Messer wieder mit Schrauben an.
Pflege und Einstellung der Seilzüge
Die Seilzüge öfters einölen und auf Leicht-
gängigkeit überprüfen.
Wartung des Luftfilters (Abb. 20)
Verschmutzte Luftfilter verringern die Mo-
torleistung durch zu geringe Luftzufuhr zum
Vergaser. Regelmäßige Kontrolle ist daher
unerlässlich.
Der Luftfilter sollte alle 25 Betriebsstunden
kontrolliert werden und bei Bedarf gereinigt
werden. Bei sehr staubiger Luft ist der Luft-
filter öfters zu überprüfen.
Nehmen Sie die Luftfilterabdeckung ab und
entfernen Sie den Schwammfilter. Ersetzen
Sie den Luftfilter um zu vermeiden, dass
Gegenstände in den Lufteinlass hineinfallen
(Abb. 20).
Achtung: Luftfilter nie mit Benzin oder brenn-
baren Lösungsmitteln reinigen. Luftfilter nur
mit Druckluft oder durch Ausklopfen reini-
gen.
Wartung der Zündkerze (Abb. 21)
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach
10 Betriebsstunden auf Verschmutzung und
reinigen Sie diese gegebenenfalls mit einer
Kupferdrahtbürste. Danach die Zündkerze
alle 50 Betriebsstunden warten.
Ziehen Sie den Zündkerzenstecker mit einer
Drehbewegung ab. Entfernen Sie die Zünd-
kerze (10) mit einem Zündkerzenschlüssel.
Stellen Sie unter Verwendung einer Fühler-
lehre den Abstand auf 0,75 mm (0,030") ein.
Bringen Sie die Zündkerze (10) wieder an
und achten Sie darauf, dass Sie diese nicht
zu fest ziehen.
Motorbremshebel (Abb. 1)
Der Motor ist mit einer mechanischen Brem-
se (3) versehen, diese regelmäßig überprüft
werden muss. Bei loslassen des Bremshe-
bels muss das Messer, innerhalb 7 Sekun-
den zum Stillstand kommen, ist dies nicht
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