Uso; Avviamento Con La Batteria Nel Veicolo; Avviamento Con Batteria Difettosa O Senza Batteria (Modalità Di Sostituzione Della Batteria) - Bosch BAT 251 Originalbetriebsanleitung

5.

Uso

�.1

Avviamento con la batteria nel veicolo

1. Collegare le pinze del cavo di avviamento (Fig. 1,
Pos. 5) alla batteria del veicolo rispettando la polarità
corretta.
$
Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo della
batteria.
$
Collegare la pinza nera (–) al polo negativo della
batteria.
2. Premere brevemente il tasto ON/OFF (Fig. 2, Pos. 2).
 BAT 251 è pronto all'inserimento quando il LED 6
emette una luce verde.
i
E il LED 7 emette una luce rossa, la polarità è stata
invertita. Se il LED 7 e il LED 8 emettono rispet-
tivamente una luce ros-sa e gialla, non è presente
nessun contatto con la batteria oppure il veicolo non
è dotato di batteria.
3. Avviare il veicolo.
 Il motore si avvia subito:
BAT 251 si disinserisce automaticamente, le pinze
non sono più sotto tensione.
 Il motore non si avvia dopo 10 sec.:
la procedura di avviamento si interrompe dopo 10
sec. Dopo altri 5 sec. è possibile eseguire un nuo-
vo tentativo di avviamento.
4. Rimuovere le pinze del cavo di avviamento dalla bat-
teria del veicolo.
�.2 Avviamento con batteria difettosa o
senza batteria (modalità di sostitu-
zione della batteria)
Nel caso in cui
R
nel veicolo sia presente una batteria difettosa oppure
R
nel veicolo non sia presente nessuna batteria oppure
R
il veicolo da avviare sia dotato di un immobilizzatore
elettro-nico o di un relè di avviamento supplementare,
è possibile avviare il veicolo mediante la funzione «Mo-
dalità di sostituzione della batteria».
i
Ad ogni processo di attivazione della BAT 251 viene
verificata l'eventuale presenza di un'inversione di
polarità o di un corto circuito. Pertanto, eseguire
sempre prima il collegamento dei morsetti, quindi
attivare la BAT 251.
!
In assenza di batteria o qualora la tensione della
batteria sia inferiore a 1 Volt, un'eventuale inversione
di polarità della BAT 251 non può essere rilevata!
Robert Bosch GmbH
1. Collegare i morsetti del cavo ausiliario di avviamento
(Fig. 1, Pos. 5) alla batteria del veicolo o ad un ade-
guato punto del veicolo, rispettando la polarità.
!
Prestare attenzione e fare in modo che i morsetti
non possano causare corto circuiti. Verificare che vi
sia un buon isolamento.
$
Morsetto rosso (+) al polo positivo.
$
Morsetto nero (–) al polo negativo.
2. Premere brevemente il tasto ON/OFF (Fig. 2, Pos. 2).
!
Quando lampeggia il LED 7 rosso „Nessun contatto
alla batteria", è presente un corto circuito dei morset-
ti o della batteria. In questo caso disattivare immedia-
tamente la BAT 251 e risolvere l'errore (eliminare il
o, in caso di corto circuito della batteria, sostituire la
batteria). Quindi proseguire con il passo 1.
3. Solo quando si illuminano il LED 7 rosso e il LED 8 giallo
e i collegamenti sono stati eseguiti rispettando la corretta
polarità, è possibile premere brevemente il tasto Funzio-
namento di emergenza batteria (Fig. 1, Pos. 2).
!
In caso di inversione di polarità, la BAT 251 o l'im-
pianto elettrico del veicolo possono venire danneg-
giati.
 Il LED 6 si illumina alternatamente di luce verde e
gialla.
4. Avviare il veicolo.
 Se il motore si avvia:
la BAT 251 resta inserita.
 Se il motore non si avvia entro 10 secondi:
il processo ausiliario di avviamento viene automa-
ticamente interrotto. Dopo 5 secondi è possibile
eseguire un nuovo tentativo di avviamento.
i
Si consiglia di scollegare la batteria a motore spento.
Qualora ciò non sia possibile, disinserire la BAT 251
solo in regime del minimo e con gli utilizzatori attiva-
ti (ad es. lunotto termico). Solo dopo aver verificato
tali condizioni, scollegar la batteria.
Uso | BA� 2�1 | 41 it
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