Ovládání; Pomocné Spouštění S Akumulátorem Ve Vozidle; Pomocné Spouštění S Defektním Akumulátorem Nebo Bez Akumulátoru Ve Vozidle (Náhradní Provoz Akumulátoru) - Bosch BAT 251 Originalbetriebsanleitung

5. Ovládání
�.1 Pomocné spouštění s akumulátorem
ve vozidle
1. Pólové kleště spouštěcích kabelů (Obr. 1, Poz. 5) při-
pojte k akumulátoru vozidla se správným pólováním.
$
Červené pólové kleště (+) na plusový pól akumu-
látoru.
$
Černé pólové kleště (–) na mínusový pól akumu-
látoru.
2. Krátce stiskněte tlačítko ZAP/VYP (Obr. 2, Poz. 2).
 BAT 251 je připraven ke spuštění, pokud dioda
LED 6 svítí zeleně.
i
Pokud dioda LED 7 svítí červeně, došlo k připojení
s chybnými póly. Pokud dioda LED 7 svítí červeně
a dioda LED 8 žlutě, není k dispozici kontakt k aku-
mulátoru nebo je vozidlo bez akumulátoru.
3. Nastartujte vozidlo.
 Motor naskočí:
BAT 251 se automaticky vypne, pólové kleště jsou
bez napětí.
 Pokud motor během 10 sekund nenaskočí:
Pomocné spouštění se po
10 sekundách automaticky přeruší. Po uplynutí
dalších 5 sekund je možný opětovný pokus
o nastartování.
4. Pólové kleště spouštěcího kabelu sejměte z akumulá-
toru vozidla.
�.2 Pomocné spouštění s defektním
akumulátorem nebo bez akumulátoru
ve vozidle (náhradní provoz akumulá-
toru)
Pokud je ve vozidle
R
namontován defektní akumulátor nebo
R
je vozidlo bez akumulátoru nebo
R
má startované vozidlo k dispozici elektronický
imobilizér resp. dodatečné startovací relé,
pak je možné, startovat pomocí funkce "náhradní pro-
voz akumulátoru".
i
Při každém zapnutí BAT 251 se zkontroluje, zda
nedošlo k přepólování nebo ke zkratu. Proto vždy
nejprve připojte pólové kleště a poté zapněte
BAT 251.
!
Pokud není k dispozici akumulátor nebo je napětí
akumulátoru nižší než 1 V, nemůže BAT 251 rozeznat
přepólování!
Robert Bosch GmbH
Ovládání | BA� 2�1 | 10�
1. Pólové kleště spouštěcích kabelů (Obr. 1, Poz. 5)
připojte k akumulátoru vozidla nebo na vhodné místo
ve vozidle se správným pólováním.
!
Dbejte na to, že pólové kleště mohou způsobit zkrat.
Dbejte na dobrou izolaci!
$
Červené pólové kleště (+) na plusový pól.
$
Černé pólové kleště (–) na mínusový pól.
2. Krátce stiskněte tlačítko ZAP/VYP (Obr. 2, Poz. 2).
!
Pokud bliká červená dioda LED 7 "Žádný kontakt
k akumulátoru", došlo ke zkratu kleští nebo akumu-
látoru. V takovém případě BAT 251 ihned vypněte a
odstraňte chybu (opravte zkrat pólových kleští nebo
u zkratu akumulátoru akumulátor vyměňte).
Poté pokračujte krokem 1.
3. Tlačítko pro náhradní provoz akumulátoru (Obr. 1,
Poz. 2) smíte krátce stisknout jen tehdy, pokud svítí
červená dioda LED 7 a žlutá diod a LED 8 a došlo ke
správnému pólovému připojení.
!
Přepólování může zničit BAT 251 nebo elektrické
zařízení vozidla.
 Dioda LED 6 svítí střídavě zeleně a žlutě.
4. Nastartujte vozidlo.
 Motor naskočí:
BAT 251 zůstane zapnutý.
 Pokud motor během 10 sekund nenaskočí:
Pomocné spouštění se automaticky přeruší.
Po uplynutí 5 sekund je možný opětovný pokus
o nastartování.
i
Doporučujeme, BAT 251 vypínat při vypnutém moto-
ru. Pokud to není možné, BAT 251 vypínejte pouze
při volnoběhu a s aktivními spotřebiči (např. při
zapnutém vytápění zadního skla nebo motoru ventilá-
toru větrání). Teprve potom odpojte.
cs
|
1 689 979 900 2012-10-18