Bediening; Starthulp Met Accu In Het Voertuig; Starthulp Met Defecte Of Zonder Accu In Het Voertuig (Vervangende Accuwerking) - Bosch BAT 251 Originalbetriebsanleitung

5.

Bediening

�.1

Starthulp met accu in het voertuig

1. Pooltangen van de starthulpkabels (Fig. 1, Pos. 5) met
de juiste richting van de polen op de voertuigaccu
aansluiten.
$
Rode pooltang (+) aan de pluspool van de accu.
$
Zwarte pooltang (–) aan de minpool van de accu.
2. AAN/UIT-toets (Fig. 2, Pos. 2) kort bedienen.
 BAT 251 is startklaar wanneer de LED 6 groen
brandt.
i
Wanneer LED 7 rood brandt werden de polen verwis-
seld aangesloten. Wanneer LED 7 rood en LED 8 geel
branden, bestaat er geen contact met de accu of het
voertuig is zonder accu.
3. Start het voertuig.
 Als de motor aanspringt:
BAT 251 schakelt automatisch uit, de pooltangen
zijn spanningsvrij.
 Als de motor niet binnen 10 seconden aanspringt:
het starthulpproces wordt na 10 seconden auto-
matisch afgebroken. Na nog 5 seconden wachttijd
is een nieuwe startpoging mogelijk.
4. Verwijder de pooltangen van de starthulpkabel van
de voertuigaccu.
�.2 Starthulp met defecte of zonder accu
in het voertuig (vervangende accu-
werking)
Indien in het voertuig
R
een defecte of
R
geen accu is ingebouwd of
R
indien het startende voertuig over een elektronische
wegrijdblokkering resp. een extra startrelais beschikt
is het mogelijk via de functie "vervangende accuwer-
king" te starten.
i
Bij ieder inschakelproces van de BAT 251 wordt ge-
controleerd of een verwisseling van de polen of een
kortsluiting is opgetreden. Daarom altijd eerst de
pooltangen vastklemmen en daarna pas de
BAT 251 inschakelen.
!
Als er geen accu aanwezig is of de accuspanning
lager is dan 1 Volt kan een verwisseling van de polen
van de BAT 251 niet worden herkend!
Robert Bosch GmbH
Bediening | BA� 2�1 | �7
1. Pooltangen van de starthulpkabels (Fig. 1, Pos. 5)
met de juiste richting van de polen op de voertui-
gaccu of op een geschikte plaats van het voertuig
aansluiten.
!
Let erop dat de pooltangen geen kortsluiting kunnen
veroorzaken. Let op goede isolatie!
$
Rode pooltang (+) aan de pluspool.
$
Zwarte pooltang (–) aan de minpool.
2. AAN/UIT-toets (Fig. 2; Pos. 2) kort bedienen.
!
Wanneer de rode LED 7 "Geen contact tot accu"
knippert is een tangkortsluiting of een accukortslui-
ting opgetreden. In dit geval de BAT 251 onmiddellijk
uitschakelen en de fout verhelpen (kortsluiting van
de pooltangen verhelpen of bij kortsluiting van de
accu de accu vervangen).
Vervolgens verder gaan met stap 1.
3. Alleen wanneer de rode LED 7 en de gele LED 8
branden en met de juiste poolrichtingen werden aan-
de
gesloten, mag u toets vervangende accuwerking
(Fig. 1, Pos. 2) kort indrukken.
!
Bij verwisseling van de polen kan de BAT 251 of
de elektrische installatie van het voertuig worden
vernield.
 De LED 6 brandt afwisselend groen en geel.
4. Start het voertuig.
 Als de motor aanspringt:
BAT 251 blijft ingeschakeld.
 Als de motor niet binnen 10 seconden aanspringt:
het starthulpproces wordt automatisch afgebro-
ken. Na 5 seconden wachttijd is een nieuwe start-
poging mogelijk.
i
Wij adviseren om de BAT 251 bij uitgeschakelde
motor uit te schakelen. Als dit niet mogelijk is, de
BAT 251 alleen in neutrale loop en met actieve
verbruikers (bijv. achterruitverwarming of ventilator-
motor aan) uitschakelen. Pas daarna losklemmen.
nl
|
1 689 979 900 2012-10-18