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DEUTSCH
Bei den Gangschaltungen und der Wahl der bei-
den Zapfwellen ist wie folgt vorzugehen (Abb. 12):
- Sicherstellen, daß die Bewegung des an die Zapf-
welle angebrachten Geräts bei Betrieb keine
Gefahrenquelle für Personen oder Tiere darstellt,
die sich eventuell in dessen Nähe befinden.
- Vor Betätigung der Hebel für Gang (14) und Zapf-
welle (16), Kupplungshebel (11 Abb. 1) ganz nach
unten ziehen.
- Den Gang oder die gewünschten Zapfwellen-
drehgeschwindigkeiten wählen durch Betätigung
der entsprechenden Hebel (siehe die spezifi-
schen Abschnitte).
- Kupplungshebel (11 Abb. 1) langsam loslassen
und gleichzeitig den Motor anlassen, bis die ge-
wünschte Drehgeschwindigkeit erlangt ist. Vermei-
den, daß der Motor lange auf Hochtouren läuft.
- Nach Beendigung Zapfwelle (16) auf Leerlauf
stellen unter Berücksichtigung des oben be-
schriebenen Vorgangs.
- Möglichst den Betrieb der unteren Zapfwelle im
Leerlauf vermeiden, wenn es nicht unbedingt
erforderlich ist.
ACHTUNG! Der Motorkultivator verfügt über
eine Sicherheitsvorrichtung, die das Einschal-
ten vom Rückwärtsgang verbindet, wenn die
Zapfwelle auf Fräsversion gestellt ist. Um im
Rückwärtsgang zu verfahren, muß sie vorher
ausgeschaltet werden.
- Wird die Maschine in Fräsversion verwendet
(Abb. 4), muß zum Einfügen der Zapfwelle der
Stift (2 Abb. 14) wie unter Abschnitt 3.1.1 (Ro-
tation der Lenker um 180°) entfernt werden.
Immer dann. wenn der Motorkultivator in
Mähversion benutzt wird. ist es absolute Vor-
schrift. die Rückwärtsgang-Sicherheitsvorrich-
tung wieder anzumontieren (Stift-Splint).
ACHTUNG! Zur optimalen Funktion des Motor-
kultivators in Mähschienenversion muß eine
Motor-Drehzahl von 1.700 - 2.200 U.p.M. max.
aufrechterhalten werden (entsprechend 1/4 -1/
3 des Handhebels des Beschleunigers). Bei
dieser Motordrehung erzielt man das beste
Verhältnis zwischen Motor-Drehzahl und An-
schlägen der Schneideklinge.
3.9 ANHALTEN DES MOTORS (Abb. 1)
Zum Anhalten der Maschine wie folgt vorgehen:
- Den Beschleunigerhebel auf das Minimum stel-
len.
Die Kupplung ausrasten (11).
Den Hebel der Motorstop-Vorrichtung loslassen (10).
Es wird empfohlen, jedes Mal, wenn die Maschi-
ne über einen bestimmten Zeitraum nicht benutzt
wird, den Kupplungshebel durch Betämtigung der
entsprechenden Vorrichtung (18) in angezoge-
nem Zustand zu blockieren, um ein Blockieren
der Kupplung selbst zu vermeiden.
ABSCHNITT 4
Allgemeine Wartung
4.1 WARTUNG
Nachfolgend werden die verschiedenen Wartungs- und
Einstelloperationen beschrieben. Niedrigere Betriebs-
kosten und eine lange Lebensdauer der Maschine
hängen unter anderem auch von der methodischen
und ständigen Beachtung dieser Normen ab.
Die Wartungs-, Einstellungs- und Arbeits-
vorbereitungs-Arbeiten müssen bei abge-
schaltetem Motor und befestigter Maschine
vorgenommen werden.
4.1.1 MOTOR
Die spezifische Bedienungsanleitung des Motors
konsultieren. Als orientative Werte alle 8 Arbeits-
stunden: den Ölstand des Motors überprüfen und
falls erforderlich auf das richtige Maß bringen.
Außerdem den Luftfilter des Motors überprüfen und
gegebenenfalls reinigen.
Nach den ersten 50 Arbeitsstunden Motoröl wech-
seln, anschließend das Motor-Benutzerhandbuch zu
Rate ziehen und wie darin erläutert vorgehen.
4.1.2 WARTUNG DER MASCHINE
Von Zeit zu Zeit die Maschine komplett abwaschen
und eine sorgfältige Reinigung aller einzelnen Teile
vornehmen. Falls ein Hochdruck-Waschsystem
verwendet wird, sicherstellen, daß der Treibstoff
nicht verwässert und daß kein Element beschä-
digt wird. Nach der Reinigung müssen alle Teile,
die Reibung ausgesetzt sind, mit einigen Tropfen
Öl geschmiert werden.
Von Zeit zu Zeit den Ölstand im Getriebe überprü-
fen und gegebenenfalls auf das richtige Maß brin-
gen. Die Ölstandskontrolle erfolgt durch Aufschrau-
ben des Stopfens (3 Abb. 10). Ein korrekter Öl-
stand muß bei waagerecht ausgerichteter Maschi-
ne kaum den unteren Rand der Öffnung berüh-
ren.
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