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LX80xx und LX90xx V9.0x
Der Hebelarm für Pilot + Fallschirm ist -1468mm, für Copilot + Fallschirm beträgt er -308mm, Wasserballast
Haupttank -17mm, Hecktank 5292mm. Als zusätzlicher Treibstofftank wurde ein Flügeltank mit 145mm
gewählt, der Haupttank im Rumpf liegt bei 492mm. Für den frei verfügbaren "User value" wurde die
Heckbatterie verwendet, wobei man das sicher anders wählen kann und ggf. muss. Es wäre auch möglich
die Batterie als festen Heckballast einzugeben (non expendable tail tank), wenn sie dauerhaft verbleibt. In
diesem Fall gilt es aber zu beachten, ob sie nicht schon Bestandteil der Wägung und somit des
Leergewichtsschwerpunktes ist, prüfen Sie das anhand des Ausrüstungsverzeichnisses und ggf. mit
Rückfrage beim durchführenden LTB.
Falls Sie selbst Hebelarme vermessen, beachten Sie, dass negative Werte Hebelarme in Flugrichtung vor
der Bezugsebene beschreiben, positive liegen dahinter.
Das Gewicht von Pilot und Copilot müssen nicht notwendigerweise in diesem Menü
eingegeben werden. Sie können alternativ unter Setup -> Weight and Balance (➔ 3.3) oder
auch im Flightrecorder Menü (Logger, ➔ 3.2) eingegeben werden.
Der Treibstoff Zusatztank wird stets vor dem Haupttank entleert.
Für den Wasserballast ist die Logik ähnlich. Zuerst werden Hecktank und Außenflügel
entleert, dann der Haupttank (bei Verwendung der Ablassfunktion / DUMP). Man kann
diese Reihenfolge umdrehen, indem man unter Setup -> Polar and Glider -> DUMP dien
Punkt Fill/dump main tank first aktiviert (➔3.14.3.3).
CG envelope (Schwerpunktshüllkurve)
Für die Eingabe der Hüllkurve verwenden wir das Schwerpunkts/Massendiagramm aus dem
Wartungshandbuch des Arcus M, siehe folgendes Bild.
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Dezember 2022
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