Kayoba 006377 Bedienungsanleitung Seite 22

PL
OPIS
1. Siodełko
2. Sztyca siodełka
3. Szybkozamykacz sztycy siodełka
4. Rama
5. Wspornik kierownicy i kierownica
6. Odblask przedni
7. Linki hamulców i przerzutek
8. Amortyzowany widelec przedni
9. Koło przednie
10. Odblask na szprychy
11. Przedni hamulec tarczowy
12. Pedał
13. Przerzutka przednia
14. Ramię pedału
15. Koło łańcuchowe
16. Stopka
17. Łańcuch
18. Przerzutka tylna
19. Koło tylne
20. Tylny hamulec tarczowy
21. Odblask tylny
RYS. 1
MONTAŻ
Przyrządy właściwe do montażu i regulacji.
• Klucze płaskie, rozmiar 14 (2 szt.) i 15 mm
• Klucze imbusowe, rozmiar 4 i 5 mm
• Wkrętak krzyżakowy PH2
• Smar montażowy
KIEROWNICA
1. Rozkręć mocowanie (1) na wsporniku
kierownicy za pomocą klucza imbusowego
5 mm.
RYS. 2
22
2. Umieść kierownicę na wsporniku.
Dopilnuj, by była wyśrodkowana
w położeniu poziomym i by ustawiony był
odpowiedni kąt klamki hamulca ręcznego
oraz manetki zmiany biegów, a także
by linki hamulcowe i linki przerzutek
znajdowały się po właściwych stronach
ramy i widelca przedniego. Jeśli linki są
umieszczone nieprawidłowo, kierownica
lub widelec przedni się obracają i muszą
zostać ustawione we właściwym kierunku
przed montażem kierownicy.
3. Skręć z powrotem mocowanie
i naprzemiennie dokręcaj dwie śruby
imbusowe.
Istnieje także możliwość zmiany położenia
kierownicy poprzez ustawienie wspornika
kierownicy pod kątem. Poluzuj śrubę imbusową
(2), ustaw wspornik kierownicy pod kątem
i porządnie dokręć śrubę. Kierownica może
wymagać wyregulowania zgodnie z punktem
drugim powyżej, co pomoże uzyskać
odpowiedni kąt dla klamki hamulca ręcznego
oraz manetki zmiany biegów.
KOŁO PRZEDNIE
1. Zaciśnij hamulec przedni i odczep linkę
hamulcową, tak by hamulec się rozdzielił.
RYS. 3
2. Zaczep koło przednie w widelcu przednim
z oponą we właściwym kierunku obrotu.
3. Upewnij się, że koło jest wyśrodkowane
między ramionami widelca.
4. Zamknij szybkozamykacz i dokręć
nakrętkę regulującą z przeciwnej strony
osi koła, tak by przylegała. Następnie
otwórz szybkozamykacz i dokręć nakrętkę
regulującą jeszcze o około 3/4 obrotu, po
czym ponownie zamknij szybkozamykacz.
Ostatnia czynność wymaga użycia siły,
aby szybkozamykacz nie otworzył się
przypadkowo i by koło się nie obluzowało.
RYS. 4
(na ilustracji przedstawiono inny model roweru)