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25.1 Gefahrenhinweise
Wiederaufladbare Hörsysteme enthalten einen Lithium-Ionen-
Akku, der bei Flugreisen im Handgepäck mit an Bord genommen
werden kann. Die Hörsysteme dürfen nur im Handgepäck und
nicht im aufgegebenen Gepäck transportiert werden.
Ihr Hörsystem operiert im Frequenzbereich von 2,4 GHz
- 2,48 GHz. Das Hörsystem verfügt über einen Flugmodus.
Wie Sie diesen aktivieren, erfahren Sie in Kapitel 16.
Jedes Hörsystem wird an den individuellen Hörverlust des
jeweiligen Trägers angepasst und darf daher nur von diesem
getragen werden. Es darf niemals von einer anderen Person
getragen werden, das könnte zu Gehörschäden führen.
Veränderungen oder Modifikationen am Hörsystem, die
von der Sonova AG nicht ausdrücklich freigegeben wurden,
sind nicht erlaubt. Derartige Veränderungen können Ihr Gehör
schädigen oder das Hörsystem beschädigen.
Tragen Sie Ihr Hörsystem nicht in Bereichen, wo Explosionen
stattfinden können (Minen oder Industriezonen mit
Explosionsgefahr, sauerstoffreiche Umgebungen oder Räume
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mit entzündbaren Anästhetika). Dieses Gerät ist nicht nach
ATEX zertifiziert.
Wenn Sie Schmerzen in oder hinter Ihrem Ohr spüren, das Ohr sich
entzündet hat oder Hautreizungen und vermehrt Ohrenschmalz
auftreten, wenden Sie sich an Ihren Hörakustiker oder Ihren Arzt.
Titanschalen von Im-Ohr-Hörsystemen und Ohrpassstücken
können kleine Mengen Acrylate aus Klebstoffen enthalten.
Bei Personen, die empfindlich auf diese Stoffe reagieren, kann
es zu allergischen Hautreaktionen kommen. Tritt eine solche
Reaktion bei Ihnen auf, stellen Sie die Nutzung des Hörsystems
sofort ein und wenden Sie sich an Ihren Hörakustiker oder Arzt.
In sehr seltenen Fällen kann es vorkommen, dass der Dome
oder Cerumenschutzfilter beim Entfernen des Hörsystems
im Gehörgang stecken bleibt. Im unwahrscheinlichen Fall,
dass ein solches Teil in Ihrem Gehörgang zurückbleibt,
wird nachdrücklich empfohlen, einen Arzt für die sichere
Entfernung zu konsultieren.
Hörprogramme im Richtmikrofonmodus reduzieren vor allem
Hintergrundgeräusche. Das hat zur Folge, dass von hinten
kommende Warnsignale oder Geräusche z. B. von Fahrzeugen
teilweise oder ganz unterdrückt werden.
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