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Handbuch
Kompatibilität
• abwärtskompatibel zum TLS- und FEIG-Protokoll des VEK S3-1
• softwarekompatibel zum VEK S4 im Kunststoffgehäuse für DIN-Schienenmontage
1.1 Fahrzeugerkennung
Über einen LC-Oszillator wird festgestellt, ob sich ein metallisches Fahrzeug im Schleifenbereich befindet.
Der Ausgang des Kanals wird je nach eingestellter Ausgabefunktion geschaltet.
Schleifenkopfabstand und Schleifenlänge sind frei wählbar und einstellbar (siehe 6 Technische Daten). Bei
der Verlegung der Schleifen über armierten Untergrund ist die optimale Schleifenposition mit entsprechen-
den Messverfahren zu ermitteln. Verlegeempfehlungen sind zu beachten. Empfohlen wird die weit verbreite-
te Schleifengeometrie nach TLS II zu verwenden.
1.2 Abgleich
Nach dem Einschalten des Detektors oder durch Betätigen des frontseitigen Tasters länger als 1 s wird ein
Abgleich durchgeführt. Nach einer Spannungsunterbrechung erfolgt ein automatischer Abgleich nur dann,
wenn die Betriebsspannung für eine Dauer von mindestens 0,5 s unterbrochen wurde. Die Abgleichzeit be-
trägt bei freier Schleife ca. 1 s. Längere Abgleichzeiten werden entweder durch Frequenzinstabilitäten verur-
sacht, deren Ursachen zu ermitteln und zu beseitigen sind, oder durch Fahrzeugüberfahrt.
1.3 Klassifikation von Fahrzeugen
Der Detektor VEK S4 verfügt über zwei Klassifikationsmodule zur Fahrzeugerfassung. Diese können unab-
hängig voneinander parametriert werden.
1.3.1
Fahrzeugdaten
Die für Fahrzeuge typische Frequenzänderung und deren zeitlicher Verlauf an zwei Induktionsschleifen mit
bekannten geometrischen Abmessungen dienen zur Ableitung folgender Größen:
Fahrzeugklasse
•
Geschwindigkeit des Fahrzeuges
•
•
Länge des Fahrzeuges
Nettozeitlücke zwischen den Fahrzeugen
•
•
Belegtzeit der Schleifen
Fahrtrichtung
•
Die Fahrzeuge werden in 8+1 Klassen nach den TLS-Richtlinien 2002 eingestuft:
•
PKW
PKW mit Anhänger
•
•
LKW
LKW mit Anhänger
•
Transporter
•
•
Bus
Motorrad
•
•
Sattelfahrzeuge
Nicht klassifizierbare Fahrzeuge, z.B. Spurwechsler
•
1.3.2
Stauerkennung
Bei zu langsamem Verkehrsfluss meldet der Detektor Stau. In diesem Zustand wird ein Dummy-Fahrzeug
mit (Klasse = Sonstige, l = 40 dm, v = 5 km/h) gemeldet. Auch bei Kolonnenverkehr wird jedes einzelne
Fahrzeug erkannt und gemeldet, wenn die Lücke zwischen den Fahrzeugen beide Schleifen freigibt. Die
Staumeldung wird zurückgesetzt, wenn beide Schleifen frei werden.
Anmerkung: Eine korrekte Ermittlung der Fahrtrichtung ist nicht in allen Stausituationen garantiert.
FEIG ELECTRONIC GmbH
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VEK S4C
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