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Handbuch
1.3.3
Erfassung bei Schleifenstörung
Geschwindigkeits- und Längenmessung sowie Klassifizierung ist bei gestörter Schleife nicht möglich. Für je-
des Fahrzeug, das bei Schleifenstörung die intakte Schleife überquert wird ein Dummy-Fahrzeug (Klasse =
Sonstige, l = 40 dm, v = 0 km/h) gemeldet.
Anmerkung: Eine Schleifenstörung wird nicht gemeldet, wenn eine oder beide Schleifen deaktiviert wurden,
da in diesem Fall das betroffene Klassifikationsmodul gänzlich abgeschaltet wird.
1.3.4
Erfasssung bei dicht auffahrendem Fahrzeug
Fährt ein Fahrzeug zu dicht auf das vorausfahrende Fahrzeug auf, wird ein Dummy-Fahrzeug (Klasse =
Sonstige, l = 45 dm, v = Geschw. zuvor erfasstes Fahrzeug) gemeldet.
Anmerkung: Die Fahrtrichtung kann für dicht auffahrende Fahrzeuge nicht in allen Situationen eindeutig er-
mittelt werden..
1.4 Ausgabemöglichkeiten
Jedem Klassifikationsmodul sind jeweils zwei Open Drain Ausgänge zugeordnet. Weiterhin kann jedem
Ausgang eine der folgend aufgeführten Funktionen zugewiesen werden:
- keine Funktion (Ausgang deaktiviert)
- Anwesenheit eines Fahrzeuges auf den Schleifen
- Richtungsimpuls
- Impuls bei Überfahrt mit Fahrzeugklassenselektierung
- Geschwindigkeitsüberschreitung mit Fahrzeugklassenselektierung
- Geschwindigkeitseinhaltung mit Fahrzeugklassenselektierung
Die Funktionseinstellung erfolgt über die serielle Schnittstelle mittels PC/Laptop mit Serviceprogramm oder
Leitrechner.
Schleifenfehler werden u.a. über den Optokoppler Ausgang Sammelstörmeldung gemeldet. Im Ruhezustand
ist der Optokoppler durchgeschaltet. Steht eine Schleifenfehler länger als 1 s an, so fällt der Ausgang ab.
Schleifenfehler <1 s werden für die Hardwareausgänge ignoriert können aber per Software abgefragt wer-
den.
1.5 Multiplex-Verfahren
Die angeschlossenen Induktionsschleifen werden in schneller Folge nacheinander ein- und wieder abge-
schaltet. Es ist immer nur eine Schleife stromdurchflossen. Eine gegenseitige Beeinflussung der Schleifen
eines Detektors wird somit ausgeschlossen. Alle an einem Detektor angeschlossenen Schleifen können so
mit der gleichen Schleifenfrequenz betrieben werden.
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VEK S4C
FEIG ELECTRONIC GmbH
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