Kavan MIRAI Bauanleitung Seite 16

ubrouskem namočeným v denaturovaném lihu). (Obr. 24)
◊ Všechna žebra nasuňte na stojinu hlavního nosníku (zatím nelepte!).
Kapsy pro spojky křídla oviňte kevlarovou nití a prosyťte středním vteři-
novým lepidlem. (Obr. 25) (Obr. 26)
◊ Žebra zasuňte i do drážek v odtokové hraně W17. Tím máte zaručenou
správnou rozteč žeber.
◊ Nasuňte pomocný zadní nosník W27, slícujte náběžnou lištu W30 a odto-
kovou lištu W17. Dle potřeby zabruste.
◊ Jakmile všechny díly uspokojivě lícují, můžete střední část křídla slepit
středním vteřinovým lepidlem na plánku položeném na rovné desce a
chráněném tenkou polyetylénovou fólií (žebra je vhodnější ke stojině
hlavního nosníku W13 přilepit disperzním lepidlem).
◊ Náběžnou hranu W30 z balsy 5x5mm přilepte zatím pouze na koncová
žebra W5!
◊ K hornímu tuhému potahu torzní skříně centroplánu W24 po délce na
tupo přilepte horní pásnici hlavního nosníku W26 ze smrkové lišty 8x2
mm a celek nalepte na křídlo disperzním lepidlem.
◊ Přiložte rovnou lištu stejně dlouhou, jako je horní potah, na okraj balsové-
ho potahu u náběžné hrany W30. Náběžnou hrany potřete lepidlem a bal-
sový potah přitlačte pomocnou lištou k náběžné hraně. Tím zaručíte rovné
nalepení tuhého potahu. (Stejný postup později opakujte i na uších křídla).
Nalepte spodní smrkový nosník 8x2 mm W26. Vše lepte na rovné desce!
◊ Koncová žebra střední části křídla W5 zabruste do úkosu s pomocí dodá-
vané šablony 7°. Koncová žebra z topolové překližky W6 nalepte až poté,
co jednotlivé díly k sobě dobře lícují. Doporučujeme lepit až společně se
žebry ucha.
◊ Na konce horní strany střední části křídla nalepte obvodový rámeček ae-
rodynamické brzdy W21 a pod brzdu do výřezů v žebrech W5, W7 a W8
zasuňte výztužnou desku brzdových šachet W20 z balsy 1,5 mm. Na stře-
dová žebra W3/W4 a na žebra W7 ve středu brzdy nalepte laminátová
ložiska náhonu brzdy W34. Do otvorů nasuňte 3 mm uhlíkovou kulatinu
W37, sloužící jako torzní náhon aerodynamických brzd. Nezapomeňte
na ni v místě uložení serva brzdy ve středu křídla nasadit páku W36. Ne-
lepte!!! Všechny páky náhonu brzd se lepí až po připevnění serva brzdy a
nastavení pák do správných poloh dle Det. C.
◊ Na spodní stranu obvodových rámečků brzd W21 nalepte držáky mag-
netů W29. Páry magnetů W33 vlepte 5minutovým epoxidem do držáků
W29 a brzd W22 a W23 až po potažení křídla.
◊ Přes středová žebra W3 shora nalepte tuhý potah W28 z 1,5 mm balsy;
z 1,5 mm balsy je rovněž spodní tuhý potah W19. Překližkový kryt W25
se nelepí; zůstává odnímatelný pro zajištění přístupu k servu. Můžete jej
upevnit k držákům W32 z 5 mm překližky např. pomocí malých vrutů
(nejsou součástí stavebnice). Do tuhého potahu nezapomeňte vyříznout
otvory pro upevňovací šroub křídla.
◊ Středové položebro s upevňovacím čepem křídla slepené z překližkového
žebra W1 a dvou žeber W2 epoxidem vlepte na místo. Nalepte spodní
tuhý potah W18 mezi středová žebra W3/W4 zdola.
◊ Zabruste a vlepte trojúhelníkové výkližky W38 z 2,5 mm balsy dle plánu.
(Obr. 27-31)
◊ Celou střední část křídla na jemno přebruste (včetně brzdy).
Vnější díly křídla (uši) (Obr. 32-36)
◊ Vnější části křídla (uši) se staví podobně jako středová část křídla s tím, že
ucho a koncový winglet se staví vcelku; po slepení kostry se mezi konco-
vými žebry rozřízne a žebra se zabrousí do úkosu pro vytvoření požado-
vaného vzepětí.
◊ Na plánku položeném na rovné desce a chráněném tenkou polyetylé-
novou fólií slepte obě uši (pamatujte – stavíte zrcadlově shodné levé a
pravé ucho!). Nepřehlédněte, že vnitřní část ucha má hlavní nosník P33 a
pomocný nosník P23 ze smrkových lišt, zatímco winglety je mají balsové
(P34 a P31).
◊ Tuhý potah náběžné hrany P27 a P28 lepte stejným způsobem jako na
středu křídla.
◊ Na zarovnaný konec ucha přilepte balsové žebro přechodu wingletu P17 a
zabruste na požadovaný úhel 35°. Zasuňte překližkovou spojku wingletu
P29 a přiložte winglet. Zalepte až po důkladném slícování.
◊ Zabruste a vlepte trojúhelníkové výkližky P33 z 2,5 mm balsy a diagonál-
ní vzpěry P34 ze smrkového nosníku 5x3 mm dle plánu.
◊ Mezi koncovými žebry P10 a P11 odřízněte vnější winglety a jejich ko-
řenová žebra P11 zkoste s pomocí dodávané šablony 7° pro vytvoření
požadovaného vzepětí.
◊ Kořenová žebra uší P2 zkoste s pomocí dodávané šablony 7° pro vytvoření
požadovaného vzepětí. Vyzkoušejte, zda uhlíkové spojky P32 je možno
do kapes ve středové části křídla a uších zasunout těsně a bez vůlí. Je-li
spojka volná, naneste na vhodná místa epoxid a po vytvrzení zabruste
dle potřeby.
◊ Nalepte vnější kořenová žebra uší P1 a 3 mm vodící bukové kolíky P30.
Potahování modelu
◊ Všechny díly modelu, které budete potahovat, jemně přebruste brusným
papírem č. 400 a vysavačem z nich poté pečlivě odstraňte prach (nažehlo-
vací fólie špatně drží na zaprášeném povrchu; prach navíc obsahuje zrnka
brusiva, která rychle zničí teflonový povlak modelářské žehličky).
◊ Pro potah použijte co nejlehčí nažehlovací fólii (transparentní Oracover,
Oralite apod. – není součástí stavebnice). Při potahování se řiďte návo-
dem k použití pro daný materiál.
Dokončení modelu
Závěsy kormidel
◊ Pohyblivé ovládací plochy upevněte pomocí kvalitní čiré samolepící pás-
ky – vhodné pásky se prodávají v modelářských obchodech, osvědčená je
rovněž páska 3M Crystal Clear z papírnictví - nebo pomocí pruhů nažeh-
lovací fólie, kterou jste použili pro potah. Pásku lepte vždy na kormidlo
nebo brzdu vychýlené do krajní polohy, aby vznikla dostatečná vůle pro
pohyb kormidla.
Instalace lanovodů
◊ Vodící trubice lanovodů bodově uchyťte vteřinovým lepidlem nejméně
na pěti místech na pásek lehké balsy tl. 1,5 mm s třemi překližkovými
přepážkami dodávanými ve stavebnici. (Obr. 37)
◊ Lanovod výškovky prochází trupem po celé délce; pro lanovod směrovky
opatrně vyvrtejte průchod v ocasním nosníku. (Obr. 38)
◊ Lanovody nasunuté na balse nasucho strčte do trubky ocasního nosníku.
Dbejte na to, aby trubičky byly dostatečně dlouhé. Když je vše, jak má být,
zasunutou sestavu lanovodů do uhlíkové trubky opatrně zalepte řídkým
vteřinovým lepidlem. Stačí malé množství.
Upevnění nosníku ocasních ploch a ocasních ploch
◊ Střední část křídla upevněte šroubem M5 k trupové gondole. Ocasní plo-
chy upevněte na ocasní nosník, ve kterém už jsou nasunuty lanovody na
dodávané balsové vložce, která zaručí, že se lanovody volně nepohybují,
a celé ovládání je bez vůlí. Ocasní nosník společně s ocasními plochami
nasuňte na trn gondoly. Trubice lanovodů protáhněte skrze otvory v pře-
pážkách F10, F8 a F7. Zkontrolujte při pohledu shora, zda je trup v podél-
né ose přímý, a křídlo a vodorovnou ocasní plochu ustavte tak, aby byly
jejich odtokové hrany rovnoběžné. Jakmile jste spokojeni, ocasní nosník
přilepte důkladně 30min epoxidem k trupové gondole. Před vytvrzením
lepidla znovu zkontrolujte správnost vzájemné polohy křídla a vodorovné
16