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Automatikgetriebe
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Getriebestellungen
Parkstellung
B
Sichert das abgestellte Fahrzeug
gegen Wegrollen.
Schalten Sie das Getriebe nur bei
stehendem Fahrzeug in Stellung P
(
Seite 149). Die Parksperre dient
Y
nicht als Bremse beim Parken. Um
das Fahrzeug zu sichern, muss
zusätzlich zum Einlegen der Park-
sperre immer die elektrische Fest-
stellbremse festgestellt werden.
Bei einer Störung der Fahrzeugelek-
tronik kann gegebenenfalls das
Getriebe in Stellung P gesperrt sein.
Die Fahrzeugelektronik umgehend in
einer qualifizierten Fachwerkstatt
prüfen lassen.
Die Parkstellung P wird automatisch
eingelegt, wenn Sie
den Motor mit dem Schlüssel
R
abstellen und den Schlüssel abzie-
hen
den Motor mit dem Schlüssel oder
R
mit der Start-Stopp-Taste abstel-
len und die Fahrer- oder Beifahrer-
tür öffnen
im Stillstand oder bei sehr geringer
R
Fahrgeschwindigkeit in der Getrie-
bestellung D oder R die Fahrertür
öffnen.
Rückwärtsgang
C
Schalten Sie das Getriebe nur bei
stehendem Fahrzeug in Stellung R.
Neutral – Leerlauf
A
Schalten Sie das Getriebe während
der Fahrt nicht in Stellung N. Sonst
kann das Automatikgetriebe beschä-
digt werden.
Es wird keine Kraft vom Motor auf die
Antriebsräder übertragen.
Wenn Sie die Bremsen lösen, können
Sie das Fahrzeug frei bewegen, z. B.
schieben oder abschleppen.
®
Wenn ESP
abgeschaltet oder
gestört ist: Schalten Sie das Getriebe
in Stellung N, wenn das Fahrzeug zu
schleudern droht, z. B. bei glatter
Straße.
Wenn Sie den Motor in der Getriebe-
stellung R oder D ausschalten, schal-
tet das Automatikgetriebe automa-
tisch auf N.
!
Rollen im Leerlauf N kann zu
Schäden in der Kraftübertragung
führen.
Drive – Fahren
7
Das Automatikgetriebe schaltet
selbstständig. Alle Vorwärtsgänge
stehen zur Verfügung.
Fahrhinweise
Schaltvorgang
Das Automatikgetriebe schaltet in der Getrie-
bestellung D automatisch in die einzelnen
Gänge. Dies hängt ab von
dem gewählten Fahrprogramm
R
der Stellung des Fahrpedals
R
der gefahrenen Geschwindigkeit.
R
Fahrpedalstellung
Ihre Fahrweise beeinflusst das Schalten des
Automatikgetriebes:
wenig Gas: frühes Hochschalten
R
viel Gas: spätes Hochschalten
R
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