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Manuelle Entrieglung
Anschluss
}
4 x 1,5 mm²
abhängig von der Länge der Zuleitung
3 x 1,5 mm²
ändert sich der Querschnitt
Alle Angaben sind ohne Gewähr, technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
1
2
Obererdige Verteilerdose
Achtung! Die Anschlüsse in einer
obererdigen Verteilerdose vornehmen.
Niemals Anschlüsse in einer
Abzweigdose im Unterflurkasten
vornehmen. Abzweigdosen niemals mit
Silikon, Acryl usw. ausgießen, da die
darin enthaltene Essigsäure zur
Zerstörung des Antriebsmotors führen
kann. Gießharzmuffen verwenden !
Drainage
Anschlusskabel
3 x 1,5 mm² Encoder
4 x 1,5 mm² Motor
8
Die Notentriegelung
Die Antriebsmotor - Getriebeeinheit des Unterflurantriebes
ist selbsthemmend und benötigt ab 2,5m Torbreite eine
zusätzliche Verriegelung durch ein Elektroschloss.
Bei Stromausfall kann das Tor durch einen
Notentrieglungsschlüssel (2) von Innen und von Außen
am Hebelarm (1) entriegelt werden.
Optional ist eine Schlosseinheit zum Einbau von
Profilzylindern lieferbar ( z.B.Schließanlage ).
Die Verbindung zwischen Tor und Antrieb wird durch
den schwenkbaren Hebelarm gelöst ( siehe Abbildung).
Vorgehensweise der Montage nach der machanischen
Installation des Antriebes FROG mit 230 V Motoren am Tor:
Das Anschlusskabel des Antriebsmotors FROG in eine
Verteilerdose am Torpfosten einführen und dort mit einem
4 x 1,5 mm² Kabel das zur Motorsteuerung führt, verbinden.
Der elektrische Anschluss FROG
Den Antrieb nach Anschlussplan anschließen und mit der
Motorsteuerung verbinden.Der Motorkondensator muss in die
Motorsteuerung an die vorgesehenen Punkte eingesetzt werden.
Die Anschlussbezeichnung des Motors FROG:
U
=
V
=
W
=
Erdung an das Motorgehäuse
Bei Anschluss als Motor 1 müssen folgende Punkte
verbunden werden:
U Motor an Klemme U Motorsteuerung, V Motor an Klemme V
Motorsteuerung, W Motor an Klemme W Motorsteuerung.
Bei Anschluss als Motor 2 müssen folgende Punkte
verbunden werden:
U Motor an Klemme X Motorsteuerung, V Motor an Klemme Y
Motorsteuerung, W Motor an Klemme W Motorsteuerung.
Bei falscher Laufrichtung des Antriebes die Anschlusspunkte U
und V ( X und Y ) gegeneinander vertauschen.
C 2009 CAME GmbH Deutschland, Korntal-Münchingen; Seefeld bei Berlin
Motor Auf
Motor Zu
Motor
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