Auma SAEx 25.1 Betriebsanleitung Seite 75

SAEx 25.1 SAEx 30.1 / SAREx 25.1
ACExC 01.2
Warnungen und Außerhalb der Spezifikation
Anzeige im Display
Wrn Sollposition
Stellzeitwarnung
Wrn Temp. Steuerung
Uhrzeit nicht eingestellt
RTC Spannung
PVST Fehler
PVST Abbruch
Wrn, keine Reaktion
Drehmomentwarn AUF
Drehmomentwarn ZU
1)
SIL-Fehler
PVST erforderlich
Wartung erforderlich
2)
FQM Fail-Safe-Fehl.
1) Für Stellantriebs-Steuerungen in Ausführung SIL
2) Für Stellantriebe mit angebauter Fail-Safe-Einheit
Tabelle 28:
Fehler und Ausfall
Anzeige im Display
Konfigurationsfehler
Konfig. Fehler FERN
Interner Fehler
Drehmo Fehler ZU
SAREx 30.1
Beschreibung/Ursache
Warnung: Signalausfall Sollposition
Mögliche Ursachen:
Bei einem eingestellten Sollwertbereich von z.B. 4
20 mA ist das Eingangssignal = 0 (Signalbruch).
Bei einem Sollwertbereich von 0
Überwachung möglich.
Die eingestellte Zeit (Parameter Zul. Stellzeit, ma-
nuell M0570) wurde überschritten. Die eingestellte
Stellzeit wird bei Durchfahren des kompletten
Stellwegs von der Endlage AUF in die Endlage ZU
überschritten.
Temperatur im Steuerungsgehäuse zu hoch.
Die Echtzeituhr (RTC) wurde noch nicht eingestellt.
Die Spannung der RTC Knopfzelle ist zu gering.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) konnte nicht
erfolgreich durchgeführt werden.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) wurde abge-
brochen bzw. konnte nicht gestartet werden.
Keine Reaktion des Stellantriebs auf Fahrbefehle
innerhalb der eingestellten Reaktionszeit.
Grenzwert für Drehmomentwarnung AUF überschrit-
ten.
Grenzwert für Drehmomentwarnung ZU überschrit-
ten.
Es liegt ein Fehler der SIL-Baugruppe vor.
Die Ausführung des PVST (Partial Valve Stroke
Tests) ist erforderlich.
Es ist eine Wartung erforderlich.
FQM im Fehler.
Beschreibung/Ursache
Sammelmeldung 11:
Konfigurationsfehler vorhanden
Sammelmeldung 22:
Konfigurationsfehler Fern vorhanden
Sammelmeldung 14:
Interner Fehler vorhanden
Drehmomentfehler in Richtung ZU
Abhilfe
Sollwertsignal prüfen.
20 mA ist keine
Die Warnungsmeldungen wird automatisch gelöscht,
wenn ein neuer Fahrbefehl ausgeführt wird.
Armatur prüfen.
Parameter Zul. Stellzeit, manuell M0570 prüfen.
Umgebungstemperatur messen/verringern.
Uhrzeit einstellen.
Knopfzelle austauschen.
Stellantrieb (PVST Einstellungen) prüfen.
RESET durchführen oder PVST erneut starten.
Bewegung am Abtrieb prüfen.
Parameter Reaktionszeit M0634 prüfen.
Parameter Warnmoment AUF M0768 prüfen, ggf.
neu einstellen.
Parameter Warnmoment ZU M0769 prüfen, ggf.
neu einstellen.
Siehe separates Handbuch Funktionale Sicherheit.
Eine Überprüfung und Fehlerbeseitigung ist notwen-
dig. Siehe Betriebsanleitung FQM.
Abhilfe
Drucktaster
gen zu sehen.
Zur Beschreibung der Einzelmeldungen siehe
Handbuch (Betrieb und Einstellung).
Drucktaster
gen zu sehen.
Zur Beschreibung der Einzelmeldungen siehe
Handbuch (Betrieb und Einstellung).
AUMA Service
Drucktaster
gen zu sehen.
Zur Beschreibung der Einzelmeldungen siehe
Handbuch (Betrieb und Einstellung).
Eine der folgenden Maßnahmen durchführen:
Fahrbefehl in Richtung AUF geben.
Wahlschalter in Stellung Ortsbedienung (ORT)
stellen und Fehlermeldung über den Drucktaster
RESET zurücksetzen.
Reset-Befehl über den Feldbus ausführen.
Störungsbehebung
Details drücken, um Einzelmeldun-
Details drücken, um Einzelmeldun-
Details drücken, um Einzelmeldun-
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