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7 Alle Teile werden gereinigt und auf Späne oder Ähnlichem kontrolliert. Kontrol-
Montage
1 Die neuen Dichtungen werden im Oberteil und der Manschettenschuh wird
2 Das Gewinde am Oberteil (Pos. 3) und das Zylinderrohr (Pos.1) werden mit
3 Das Oberteil (Pos. 3) wird an der Kolbenstange montiert.
4 Der Manschettenschuh (Pos. 4) wird montiert. Achten Sie bitte darauf, dass
5 Schmieren Sie die äußerste Dichtung des Manschettenschuhs, die mit dem Zy-
6 Das Oberteil wird am Zylinderrohr montiert und angezogen.
7 Für Montage des Zylinders siehe „Wechsel der Zylinder für die Tiefenregulie-
Demontage/Montage der Räder
Um die Räder demontieren zu können, wird der MAXIROLL ausgeklappt, so dass die
Ringe auf dem Untergrund ruhen. Die Räder sind nicht mit der Erde in Berührung.
Die Muttern der Nabe werden demontiert und das Rad kann ausgewechselt wer-
den. Nachdem ein neues Rad montiert wurde, werden die Muttern wieder aufge-
schraubt und kräftig angezogen. Danach wird die Maschine gesenkt, so dass die
Räder den Boden berühren, und die Schrauben werden mit 300 Nm angezogen.
Auswechslung der Radlager
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lieren Sie, ob sich am Schrabering im Oberteil Rost gebildet hat. Falls das der
Fall ist, muss der Rost entfernt werden.
montiert.
Schieröl geschmiert.
das Gewinde sauber und frei von Ölen und anderen Unreinheiten ist. Es darf
erst nach 12 Stunden Öl aufgefüllt werden, da Loctite ansonsten keine Wir-
kung hat.
linderrohr verbunden ist. Außerdem muss die Innenseite des Zylinderrohres
geschmiert werden. Schieben Sie den Kolben in die Mittelstellung.
rung des Crackerboards".
Es ist wichtig, dass die Radmutter und Oberfläche der Felgen sauber
sind, da sich die Radmuttern ansonsten lockern können.
MAXIROLL
Figur 31
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