Operação - Scheppach 3906101704 Originalbetriebsanleitung

8. Operação
Pistola de pintura
1. Antes de iniciar o trabalho, verifique se o gatilho
(1c) se movimenta livremente.
2. Ligue a pistola de pintura à ligação de ar compri-
mido. O abastecimento de ar deve ser regulado e
filtrado. Configure a pressão de ar de acordo com
as indicações do material a ser processado.
3. Siga as indicações do fabricante relativas ao
material de revestimento a ser utilizado. Verta
o material a ser processado para dentro do re-
servatório de tinta (1d) e feche cuidadosamente
o reservatório com a tampa. Ao pintar, tenha em
atenção a mangueira de ar comprimido. Segure
a mangueira com uma mão enquanto manuseia
a pistola com a outra. A mangueira não deve ser
dobrada, ficar presa e não deve ser pisada, uma
vez que isso provocará projeção de gotículas.
4. Prima o gatilho (1c) e execute um teste de pulve-
rização em algumas peças de teste. Pode assim
testar a quantidade de tinta perfeita e as diferen-
tes configurações do jato.
- O ritmo do movimento de pintura depende da
configuração do regulador da quantidade de tin-
ta (1b).
- Em caso de pouca tinta, efetue movimentos len-
tos; em caso de muita tinta, efetue movimentos
rápidos. Não pulverize em arco a superfície a ser
tratada e não pare durante a pulverização, uma
vez que isso fará com que seja pulverizado de-
masiado ou demasiado pouco material na super-
fície. A distância de pulverização recomendada é
de aprox. 15 - 20 cm.
- Se a aplicação for demasiado seca, reduza o
abastecimento de ar com o regulador de ar (1e).
Rode o regulador de ar continuamente no senti-
do dos ponteiros do relógio para reduzir a pres-
são do ar de entrada máxima possível.
- Se a aplicação for demasiado húmida, reduza
a alimentação de material com o regulador da
quantidade de tinta (1b).
- Se a pulverização for demasiado grossa, aumen-
te a pressão do ar de entrada com o regulador de
ar (1e). Se, pelo contrário, a pulverização for de-
masiado fina, reduza a pressão do ar de entrada.
- Mantenha a pistola de pintura sempre à mesma
distância da superfície.
- Mantenha o orifício na tampa do reservatório de
tinta sempre aberto, para evitar falhas de funcio-
namento.
5. Mantenha a pistola de pintura na vertical relati-
vamente à superfície a ser tratada e movimente
a pistola de modo uniforme e paralelo de um lado
para o outro.
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6. Comece pelas cavidades e cantos do objeto. Se
necessário, faça um breve intervalo após cada
processo de pintura, para que o verniz possa se-
car. Cada passagem deve sobrepor-se à anterior
em pelo menos 50 %. Movimente a pistola de
modo uniforme e sempre na horizontal relativa-
mente ao objeto. Trabalhe sempre de cima para
baixo. Movimente a pistola de pintura sempre
para além da borda do objeto, para que os bordos
também recebam tinta suficiente.
7. Se não utilizar a pistola de pintura durante um
breve período, feche o abastecimento de ar e ali-
vie a pressão.
8. Verifique o processo de pintura a partir de todos
os lados antes de limpar a pistola. Concluído o
trabalho, esvazie o material de revestimento para
um recipiente adequado. Elimine corretamente o
material de revestimento já não necessário. Su-
perfícies recentemente tratadas não devem ser
expostas à radiação solar direta, a temperaturas
demasiado altas ou baixas, ao vento, ao pó, à
água ou à chuva.
Medidor de insuflação de pneus
O medidor de insuflação de pneus cumpre três fun-
ções:
1. Medir
2. Encher
3. Drenar ar
Medir
1. Coloque o conetor de válvula (2e) na válvula do
pneu. Para isso, pressione a alavanca para bai-
xo, para desbloquear o mecanismo de fixação.
Assim que soltar a alavanca, o conetor é fixado
na válvula.
2. Leia a pressão existente no manómetro.
Na borda exterior da escala encontra-se a unida-
de bar (1 bar = 100 kPa).
Na borda interior da escala encontram-se as indi-
cações para psi.
Encher
1. Ligue a conexão de engate rápido (2c) do me-
didor de insuflação de pneus a uma linha de ar
comprimido.
2. Coloque o conetor de válvula (2e) na válvula do
pneu.
3. Prima o gatilho (2d). O pneu é insuflado com ar
comprimido. No momento do enchimento, o ma-
nómetro indica uma pressão ligeiramente supe-
rior à da pressão do pneu real. Assim que soltar
o gatilho, pode ler a pressão do pneu real no ma-
nómetro.
Dica: o aumento da pressão do pneu em aprox.
0,2 bar permite-lhe afetar positivamente o consu-
mo de combustível.
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