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Beschleunigereinstellung
DE
Unsere Gleitschirme, insbesondere die,
die in der Punkair-Hybrid-Bauweise kons-
truiert sind, lassen sich hervorragend
beschleunigen.
Hierzu wird der A-Tragegurt und damit
zur Hälfte auch der B-Tragegurt herab-
gezogen. Das sorgt für einen kleineren
Einstellwinkel des Schirms was den
Luftwiderstand und den Auftrieb verrin-
gert. Das Gerät fliegt nun schneller und
sinkt stärker. Aufgrund des geringeren
Anstellwinkels wird es allerdings auch
etwas klappanfälliger.
Unsere Punkair-Hybridschirme nehmen
auch eine sehr starke Beschleunigung
mit stoischer Gelassenheit hin. DoubleS-
kin Schirme reagieren in der Regel
weniger gutmütig.
Der maximale Beschleunigerweg hängt
zum einen vom Gleitschirm und dem
Fluggewicht und zum anderen von
den Wetterbedingungen und der Flug-
situationab, so dass wir hier schlecht
fixe Maximalwerte vorgeben können.
Grundsätzlich sind unsere Schirme so
ausgelegt, dass der Beschleuniger sehr
stark wirksam ist, ohne die Flugstabilität
allzu negativ zu beeinflussen.
EN
Our paragliders, especially those
designed as Punkair hybrids, can be
accelerated excellently.
To do this, the A-riser is pulled down,
and consequently by half the B-riser as
well. This provides a smaller adjustment
angle of the glider which reduces drag
and lift. The glider now flies faster with a
greater sink rate.
However, because of the resulring lower
angle of attack, it also becomes a bit
more prone to collapses.
Our Punkair hybrid gliders accept even
very strong acceleration with stoic ease.
DoubleSkin gliders usually react less
docile.
The maximum speed bar travel depends
on the glider and the flying weight as
well as on the weather conditions and
flown maneuvre, so that we can hardly
give fixed maximum values here. Basi-
cally our gliders are designed in such a
way that the Speed bar is very effective
without affecting the flight stability too
negatively.
Speed bar adjustment
A
B
C
10
C
B
A
17
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