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Flug- und Betriebshandbuch
AIRC2fly • Joachim Schweigler • Obschwarzbach 11 • 40822 Mettmann • www.cefics.com
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Verwandte Anleitungen für cefics Punkair Swift
Inhaltszusammenfassung für cefics Punkair Swift
- Seite 1 Gleitschirme Flug- und Betriebshandbuch AIRC2fly • Joachim Schweigler • Obschwarzbach 11 • 40822 Mettmann • www.cefics.com AIRC2fly • Joachim Schweigler • Obschwarzbach 11 • 40822 Mettmann • www.cefics.com AIRC2fly • Joachim Schweigler • Obschwarzbach 11 • 40822 Mettmann • www.cefics.com AIRC2fly •...
- Seite 2 WARNHINWEIS ACHTUNG! Unser ferngesteuertes Gleitschirmmodell ist kein Spielzeug im üblichen Sinn und darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Bei Betreiben des Flugmodells von Minderjährigen unter Aufsicht eines im Sinne des Gesetzes fürsorgepflichtigen Erwachsenen, ist der Erwachsene für die Umsetzung der Hinweise der Betriebsan- leitung verantwortlich.
- Seite 3 Bei Auswahl des Piloten und der Komponenten ist darauf zu achten, dass das Fluggewicht innerhalb der für den je- weiligen Gleitschirm angegebenen Grenzen bleibt. Hinweise zu Piloten, empfohlenen Antrieben und Servos findest du auf unserer Website unter: http://www.cefics.com … und noch ein paar Tipps aus der Modellflugschule…...
- Seite 4 Hallo Sportler, wir freuen uns, dass du dich für ein Produkt aus dem Hause Punkair entschieden hast. Mit diesem RC Gleitschirm hast du dich für ein qualitativ hochwertiges Sportgerät entschieden, welches dir bei richti- ger Handhabung viele unvergessliche Flüge bieten kann. Nachfolgend geben wir dir einige allgemeine Hinweise für den Umgang mit unseren Gleitschirmen sowie Basisein- stellwerte, damit du schnell und erfolgreich in die Luft kommst.
- Seite 6 Steuerleineneinstellung Diesem Punkt muss besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Wie jedes andere Flugmodell ist ein Gleitschirm im schlimmsten Falle unfliegbar, wenn die Steuerung falsch eingestellt ist. Die Steuerung eines RC-Gleitschirms geschieht primär über die Steuerleinen, auch Bremsleinen genannt, weil sie den Schirm auf der jeweiligen Seite anbremsen.
- Seite 7 WICHTIG: Demontiere für alle Einstellarbeiten den Propeller, oder verhindere anderweitig, dass der Motor anlaufen kann (beispielsweise durch Entfernen einer Phase des Motors). Die Unterlassung dieser Maßnahme kann zu schweren Ver- letzungen und Sachschäden führen! In der Ausgangsstellung, beide Arme oben, müssen die Bremsleinen lang genug sein, um ein wenig durchzuhängen aber kurz genug, um keinen oder minimalen Vorlauf zu haben, bis die Steuerung „greift“.
- Seite 8 Führe die Leine nun durch den Führungsring und anschließend zum Steuerarm des Piloten. Dort wird sie zunächst provisorisch fixiert. Solltest du eine sogenannte Acroumlenkung benutzen, führe die Leine auch durch diese und an- schließend zurück zur Tragestange, wo sie dann fixiert wird. Wichtig: Schalte nun dein System ein, damit die Arme in Flugstellung (beide Arme oben) stehen.
- Seite 9 Bremsleinenmaße Bremsleinen- Empfohlenes Gleitschirm länge „X“ Fluggewicht Swift 63 cm 0,5 - 0,8 kg The Clou 65 cm 1,5 - 3,0 kg Sir Edmund 2.5 86 cm 2,5 - 5,0 kg Sir Edmund Race 37 cm 1,0 - 2,5 kg Crossalps 1.9 38 cm 1,5 - 3,0 kg...
- Seite 10 Beschleuniger Unsere Gleitschirme, insbesondere die, die in der SR Hybrid Bauweise konstruiert sind, lassen sich hervorragend be- schleunigen. Hierzu wird der A-Tragegurt herabgezogen und somit der Einstellwinkel verkleinert. Das verringert den Luftwiderstand und den Auftrieb. Das Gerät fliegt nun schneller und sinkt stärker. Aufgrund des geringeren Anstellwinkels wird es allerdings auch etwas klappanfälliger.
- Seite 12 Starten Wenn alles eingestellt ist, kann der Propeller montiert und der Erstfl ug unternommen werden. Halte den Piloten zum Starten unten am Gurtzeug stark nach hinten in Richtung Schirm geneigt. Der Schirm liegt aus- gebreitet auf dem Boden. Die Eintrittskante des Schirms befi ndet sich auf der dem Piloten gegenüberliegenden Seite. Der Motor bleibt aus! Der Motor bleibt aus! Nun ziehe den Schirm mit einem kleinen Aufziehimpuls (Ruck) auf.
- Seite 13 Erst nach dem Start wird der Motor eingeschaltet. Denke daran, dass zu viel Gas das Modell zum Absturz bringen kann. Das liegt daran, dass der Schub den Anstell- winkel erhöht. Ein zu großer Anstellwinkel führt zum Strömungsabriss und damit zum Absturz. Oft gemachte Fehler: Schirm lässt sich nicht aufziehen oder stürzt sofort nach dem Start ab: - Bremsleinen verlängern...
- Seite 14 Wichtig! Die Konstruktion und die verwendeten Materialien der Punkair Gleitschirme sind sehr robust. Dennoch sollten einige Grundregeln beachtet werden, um lange Zeit Freude an dem Sportgerät zu haben: Vermeide zu starkes Knicken und Knubbeln des Tuchs und der Leinen, da dies das Material schädigt! Sollte der Schirm einmal nass werden, so musst du ihn unbedingt vor dem Verpacken trocknen lassen! Falls der Schirm einmal beschmutzt ist, kann er mit klarem Wasser vorsichtig gereinigt werden.
- Seite 15 … und wenn doch etwas kaputt gehen sollte… … helfen wir natürlich weiter! Sollte mal eine Leine kaputt sein, kannst du uns den Schirm zusenden, und wir tauschen diese fachmännisch aus. Falls das Tuch Schaden genommen hat, müssen wir je nach Schadensbild über die passenden Maßnahmen entscheiden.
- Seite 16 AIRC2fl y • Joachim Schweigler • Obschwarzbach 11 • 40822 Mettmann • +49 (0)7371 923587 • www.cefi cs.com Grafik: Joachim Schweigler...