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Ölkontrolle des Kurbelgehäuses
Befüllen und Leeren des Kurbelgehäuses
Für die korrekte Schmierung von Gangschaltung und Kupplung sorgt
das Öl im Kurbelgehäuse. Im unteren Bereich des Kupplungsdeckels,
auf der rechten Seite des Motors, befindet sich die Ölstandanzeige, wo
Sie den Ölstand überprüfen können. Die Ölfüllmenge muss unterhalb
der an der Anzeige gekennzeichneten maximalen Füllmenge liegen.
MAX.
Optimaler Ölstand
MIN.
Der wirkliche Ölstand kann nur korrekt
angezeigt
werden,
wenn
das
Motorrad
waagerecht auf einer ebenen Fläche steht. Der
Motor muss kalt sein. Warten Sie andernfalls
einige Minuten, bis er erkaltet ist.
Um Öl nachzufüllen, entfernen Sie den Deckel (A) an der Oberseite
des Kupplungsdeckels (D). Füllen Sie mit Hilfe eines Trichters Öl nach.
Überschreiten Sie dabei NIEMALS die maximale Füllmenge. Setzen Sie
den Deckel wieder auf. Wenn Sie die maximale Ölmenge überschritten
haben, müssen Sie Öl ablassen. Um Öl abzulassen, platzieren Sie einen
Behälter unter das Kurbelgehäuse. Nehmen Sie den Deckel (B) an der
Seite des Kurbelgehäuses und die Schraube (E) ab. Neigen Sie das Mo-
torrad zu beiden Seiten, damit im Kurbelgehäuse kein Öl zurückbleibt.
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VWICHTIG: Nach jedem Ölwechsel den
Deckel reinigen und den Dichtungsring
auswechseln.
Das Kurbelgehäuse hat eine Kapazität für 450 cc Öl.
Verwenden Sie stets 100 % synthetisches Öl 2T.
(A)
Kupplungsdeckels (D)
Anzeije
(E)
Zündungsdeckel (C)
(B)
Die Bremsen ermöglichen ein präzises und kontrolliertes Trial-
Fahren. Für einen korrekten Betrieb sind sie regelmäßig zu über-
prüfen.
Der Verschleiß der hinteren und vorderen
Bremsbeläge ist regelmäßig zu prüfen, um
eine effiziente Bremsung sicherzustellen.
Der
Ölstand
kann
mit
Hilfe
des
Sichtfensters des vorderen Griffs und des
Behälters der hinteren Pumpe überprüft
werden. Die Füllmenge muss zwischen
den Min.- und Max.-Werten liegen.
Um restliche Luft aus dem Bremskreislauf
entweichen zu lassen, sind die Zangen
mit Entlüftern ausgestattet. Siehe Bild.
Bremsen
MAX.
MIN.
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