Entretien Du Filtre À Air - Briggs & Stratton Vanguard 490000 Bedienungsanleitung

6. Connecter le ou les fils de bougie sur la ou les bougies. Voir la section Vidange de
l'huile.
Changer le filtre à huile
1. Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la section Vidange de l'huile.
2. Retirer le filtre à huile (H, Figure 17) et le jeter correctement.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint statique du
filtre à huile avec de l'huile propre.
4. Monter le filtre à huile manuellement jusqu'à ce que le joint statique soit en contact
avec l'adaptateur du filtre à huile, puis resserrer le filtre à huile de ½ à ¾ de tour.
5. Ajouter de l'huile. Se reporter à la section Ajout d'huile.
6. Démarrer et faire fonctionner le moteur. Une fois que le moteur est chaud, vérifier
s'il existe des fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur. Vérifier que le niveau d'huile atteint le haut du repère plein sur la
jauge. Se reporter à la section Ajout d'huile.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans que le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre pourra être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option, qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air cyclonique avec filtre de sécurité
1. Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 18) et déposer le couvercle (B).
2. Retirer le filtre à air (C, Figure 18).
3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air sur une surface dure.
Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à air.
4. Pour retirer le filtre de sécurité (D, Figure 18), s'il est installé, l'enlever délicatement
du corps du filtre à air (E). S'assurer qu'aucun débris et aucune saleté ne pénètre
dans le moteur.
5. Monter le nouveau filtre de sécurité (D, Figure 18) dans le corps de l'épurateur
d'air (E).
6. Monter le filtre (C, Figure 18) sur le filtre de sécurité (D).
7. Remonter le couvercle (B, Figure 18) et refermer la ou les attaches (A).
Filtre à air à profil bas
1. Desserrer la ou les attaches (A, Figure 19).
2. Retirer le couvercle du filtre à air (B, Figure 19).
3. Pour retirer le filtre (C, Figure 19), soulever l'extrémité de ce dernier.
4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est sale, le remplacer par un nouveau filtre.
5. Enlever le pré-dépoussiéreur (D, Figure 19), si installé, du filtre (C).
6. Laver le pré-dépoussiéreur (D, Figure 19), si installé, avec un détergent liquide et
de l'eau. Laisser le pré-dépoussiéreur sécher complètement à l'air. NE PAS lubrifier
le pré-dépoussiéreur.
7. Monter le pré-dépoussiéreur sec (D, Figure 19), si installé, sur le filtre (C).
8. Monter le filtre (C, Figure 19) et le pré-dépoussiéreur (D), si installé, sur l'embase
du filtre (E) et appuyer jusqu'à ce que le filtre se mette en place (un clic doit se faire
entendre).
9. Replacer le couvercle du filtre à air (B, Figure 19) et le fixer à l'aide d'une ou de
plusieurs attaches (A). S'assurer que la ou les attache(s) sont bien serrée(s).
Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'inflammation.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
Filtre à carburant, si installé
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 20), vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet de carburant. Si le réservoir de carburant n'est pas
vidangé, une fuite de carburant peut se produire et provoquer un incendie ou une
explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 20) sur les colliers (C).
Faire ensuite glisser les colliers loin du filtre à carburant (A).
3. Faire tourner et retirer les durits de carburant (D, Figure 20) du filtre à carburant.
4. Vérifier que les durites de carburant (D, Figure 20) ne présentent ni fissure ni fuite.
Remplacer les durits de carburant si nécessaire.
5. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 20).
6. Fixer les durites de carburant (D, Figure 20) à l'aide de colliers de serrage (C).
Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent restreindre le
débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait compromettre son
rendement et abréger sa durée de vie.
Modèles avec système de filtre à air cyclonique
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone d'admission
d'air (A, Figure 21).
2. La tringlerie, les ressorts et les commandes (B, Figure 21) doivent rester propres.
3. Nettoyer tous les débris combustibles autour et derrière le silencieux.
4. S'assurer que les ailettes de refroidissement d'huile (C, Figure 21) sont exemptes
de saletés et de débris.
5. Desserrer les attaches (D, Figure 22) et retirer la grille d'admission d'air (E). Pour
accéder à toutes les attaches, il peut être nécessaire d'enlever les attaches (H)
ainsi que la sangle du filtre à air (J). Faire pivoter le filtre à air (K) pour accéder à
l'attache.
6. Desserrer les attaches (F, Figure 22) et ouvrir les panneaux d'accès aux débris (G).
Retirer l'herbe et les débris accumulés sur les cylindres.
7. Fermer les panneaux d'accès aux débris (G, Figure 22) et les fixer avec les
attaches (F).
8. Replacer la sangle du filtre à air (J, Figure 22) et la fixer avec les attaches (H).
9. Installer la grille d'admission d'air (E, Figure 22) et la fixer avec les attaches (D).
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement
du cylindre et entraîner une surchauffe du moteur. Ces débris ne sont pas visibles
sans un démontage partiel du moteur. Un revendeur autorisé Briggs & Stratton doit
procéder à une inspection et un nettoyage du système de refroidissement à air selon les
prescriptions du Calendrier d'entretien.
Modèles avec système de filtre à air à profil bas
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone d'admission
d'air (A, Figure 23).
2. La tringlerie, les ressorts et les commandes (B, Figure 23) doivent rester propres.
55