Geschwindigkeitssensor - Specialized COMO SL 4.0 Betriebsanleitung

MINDESTEINSTECKTIEFE DER SATTELSTÜTZE
Um Schäden am Rahmen und/oder der Sattelstütze
zu vermeiden, ist die Mindest-Einschubtiefe
in das Sattelrohr stets zu beachten. Die
Mindesteinstecktiefe muss die folgenden Kriterien
erfüllen:
Die Sattelstütze muss so tief in das Sattelrohr
eingeschoben sein, dass die „Min/Max"-Markierung
für die Einschubtiefe bzw. Ausziehlänge auf der
Stütze nicht sichtbar ist (Abb. 5.2 A).
Die Sattelstütze muss außerdem so weit in das
Sattelrohr eingeschoben werden, dass die für den
Rahmen erforderliche Mindesteinstecktiefe von
115 mm gegeben ist (Abb. 5.2. B).
Falls die minimal geforderte Einschubtiefe des
Rahmens und der Sattelstütze voneinander
abweichen, orientieren Sie sich stets an der längeren
Mindesteinstecktiefe. Beispiel: Sollte der Rahmen
115 mm erfordern, die Sattelstütze aber 90 mm, beträgt die Mindesteinstecktiefe 115 mm.
Sollte Ihre Sattelstütze bis zur „Min/Max"-Markierung ausgezogen und die Mindesteinstecktiefe für den Rahmen
nicht eingehalten sein, ist die Sattelstütze nicht ausreichend tief in das Sattelrohr eingeschoben und muss bis zur
Mindesteinstecktiefe abgesenkt werden. Dies kann dazu führen, dass die Sattelstütze zu niedrig ist. In diesem Fall
müssen Sie die Sattelstütze durch eine längere austauschen.
WARNUNG! Bei Nichtbeachtung der Mindesteinstecktiefe der Sattelstütze und des Rahmens
kann es zu Beschädigungen des Rahmens und/oder der Sattelstütze kommen, wodurch Sie die
Kontrolle verlieren und stürzen können.
Wenn die Sattelstütze zu stark gekürzt wird, ist die „Min/Max"-Markierung auf der Sattelstütze
nicht mehr korrekt. Bevor Sie die Sattelstütze kürzen, beachten Sie die vom Sattelstützhersteller
vorgeschriebene minimale/maximale Einschubtiefe.
WARNUNG! Ziehen Sie für die korrekte Installation der Sattelstütze das entsprechende Kapitel des
„Owner's Manual" zu Rate. Das Fahren mit einer unsachgemäß angezogenen Sattelstütze kann
zu einer ungewollten vertikalen Bewegung und/oder axialen Drehung des Sattels führen, wodurch
Sie die Kontrolle verlieren und stürzen können.
ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass an der Sattelstütze und im Sattelrohr keine Grate oder
scharfen Kanten vorhanden sind. Entfernen Sie alle Kanten oder Grate mit einem feinkörnigen
Schleifpapier.
Das COMO SL ist mit einem Geschwindigkeitssensor-Magneten ausgestattet, der sich am Übergang zwischen
der Hinternabe und der hinteren Bremsscheibe befindet. Auf dem Geschwindigkeitssensor-Magneten können
sich Schmutz und/oder Metallabrieb ablagern. Bei zu starker Verschmutzung kann es zu Unterbrechungen der
Motorunterstützung und/oder einer fehlerhaften Geschwindigkeitsmessung kommen.
Überprüfen Sie Ihren Geschwindigkeitssensor-Magneten regelmäßig auf Schmutzablagerungen und Metallabrieb
und säubern Sie ihn bei Bedarf. Wie häufig Sie den Magneten säubern müssen, hängt von den Fahrbedingungen,
der Nutzungshäufigkeit und/oder dem Bremsbelagmaterial ab. Um Metallabrieb zu entfernen, benötigen Sie einen
Magneten, der stärker als der Geschwindigkeitssensor-Magnet ist.
5.2

5.2. GESCHWINDIGKEITSSENSOR

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