Schmierung Und Wartung - Reform 206 Betriebsanleitung

- Startseil des Rückholstarters langsam bis zum Kompressions-Widerstand durchziehen. Startseil
langsam wieder in Ausgangslage zurückführen, dann kräftig ziehen. Startseil nicht zurückschnel-
len lassen, sondern langsam zurückführen.
- bei kaltem Motor Starterklappe nach wenigen Minuten in Stellung "Betrieb" bringen.
Motor abstellen
- Motor kurze Zeit unbelastet auf Standgas laufen lassen
- Motor-Stop-Hebel loslassen; Motor stellt sich ab
- Kraftstoffhahn schließen (Abb. 4,2)
- Startseil ziehen - Motor auf Kompression stehen lassen. Dadurch wird das Eindringen von feuch-
ter Außenluft in die Brennkammer verhindert.
Abstellen für Monate
Kraftstoff soll maximal 3 Monate gelagert werden, da er nach längerer Zeit die Zündfähigkeit verliert
und Ablagerungen bildet.
Dadurch kommt es zu Betriebsstörungen.
Motor konservieren:
- Tank entleeren
- Schwimmergehäuse des Vergasers abschrauben, entleeren und trocknen.
- Zündkerze herausdrehen und ca. 20 cm³ Konservierungsöl in den Zylinder gießen
- Startseil einmal durchziehen und am oberen Totpunkt stehen lassen.

Schmierung und Wartung

Motoröl
Füllmenge: 0,9 l Motoröl
Das verwendete Motoröl ist von der Umgebungstemperatur abhängig (siehe folgende Tabelle). Motoröl
SAE 10 W/30 (= Mehrbereichsöl) ist ganzjährig verwendbar.
Ölqualität
Das verwendete Motoröl muß der Qualität APl Klasse SC bzw. der Spezifikation MlL-L-46152 ent-
sprechen.
Ölstandskontrolle:
- Alle 8 Betriebsstunden bei waagrecht stehendem Motor.
- Wenn nötig Öl ergänzen.
- Beim Mähen auf Hängen Ölstand immer auf Maximum halten.
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