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ANMERKUNG: Wirken Sie nicht auf die Luftstell¬-
schraube ein, um Änderungen der Gemischzusam-
mensetzung zu verhindern. Ggf. wenden Sie sich
an einen Händler.
GASSTEUERUNG
Für die Wartungsintervalle, siehe (PERIODISCHE
WARTUNGSPLÄNE) unter Punkt:
– Gassteuerung:
ÜBERPRÜFUNG
Der Leerhub (A) des Gasgriffs muss 2–3 mm sein,
gemessen vom Rand des Griffs selbst.
EINSTELLUNG
- Positionieren Sie das Fahrzeug auf dem Ständer.
- Entfernen Sie die Schutzhaube.
- Lösen Sie die Nutmutter (2).
- Drehen Sie Stellschraube (3) so, damit der vorge-
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schriebene Wert wiederhergestellt wird.
Nach der Einstellung:
- Blockieren Sie die Drehung der Stellschraube (3)
von Hand und ziehen Sie die Nutmutter (2) fest.
- Überprüfen Sie den Leerhub (A).
Wenn das Ergebnis positiv ist:
- Bringen Sie die Schutzhaube wieder an.
Stellen Sie nach der Einstellung sicher, dass sich
die Mindestmotordrehzahl mit der Drehung des
Lenkers nicht ändert und dass der Gasgriff nach
seiner Freigabe automatisch in seine Ruhestel-
lung zurückkehrt.
ZÜNDKERZE
Für eine gute Motorleistung ist die Zündkerze ein
sehr wichtiges Element, auf die spezielles Augen-
merk gelegt werden muss.
Bevor die Zündkerze herausgeschraubt wird,
muss der Motorkopf mit einem Druckluftstrahl
gereinigt werden, damit keine Sandkörner,
Schlamm oder andere sich darauf befindliche
Schmutzpartikel in den Zylinder gelangen.
AUSBAU DER ZÜNDKERZE
Für die Ausführung dieser Tätigkeit muss der Motor
kalt sein.
- Entfernen Sie die
- Zündkerzenstecker (1).
- Lösen Sie die Zündkerze (2) mit einem entspre-
chenden Schlüssel
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