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-
Ne pas démarrer le moteur du véhicule tant que le groupe
est connecté à la batterie. Cela cause des dégâts au
groupe.
•
Connecter le pôle positif au pôle positif de la batterie. Une
connexion incorrecte peut sérieusement endommager le
groupe électrogène et la batterie.
Si le liquide de la batterie entre en contact avec la
peau, rincer immédiatement la peau avec de l'eau
courante. Neutraliser avec un acide doux, ex : du
jus de citron ou du vinaigre. En cas de contact
avec les yeux, rincer les yeux avec de l'eau
courante claire pendant au moins 10 minutes et
consulter un médecin.
Protection circuit DC (fig. J)
Déconnecter la batterie quand la protection du circuit DC (14)
est activée. Attendre quelques minutes, appuyer sur la
protection du circuit à nouveau, reconnecter la batterie.
Courant alternatif (AC) (fig. K)
Démarrer le moteur comme décrit ci-dessus. Vérifier que
l'indicateur de sortie (26) est vert.
Pour connecter un appareil ou une machine électrique,
brancher les prises secteur à une prise de courant (18).
Témoins lumineux (fig. H)
Indicateur alarme d'huile (24)
Protection de surcharge (25)
Indicateur de sortie (26)
Protection de surcharge
La protection de surcharge (25) interrompt le circuit en cas de
surcharge ou de court-circuit d'une sortie. Attendre au moins 1
minute avant d'utiliser le bouton de réinitialisation (18).
Le courant alternatif peut être utilisé en même temps que le
courant continu. Si les deux sont en utilisation en même temps,
la puissance totale AC et DC ne doit pas excéder : AC : 0,9
kVA, DC : 5 A.
La plupart des moteurs requièrent plus que leur puissance
nominale au démarrage.
Indicateur de sortie et de surcharge
Pendant une utilisation normale, l'indicateur de sortie (26)
s'allume en vert. Si le groupe électrogène est surchargé (plus
de 0,9 kVA), l'indicateur vert s'éteint et le rouge (25) s'allume.
Le courant alternatif est arrêté, mais le moteur continue de
fonctionner.
Système d'alarme pour l'huile
Le système d'alarme pour l'huile est conçu pour empêcher les
dégâts au moteur à cause d'un niveau d'huile trop bas. Le
moteur est automatiquement arrêté dès que le niveau d'huile
devient trop bas.
L'indicateur d'alarme d'huile (24) s'allume en rouge.
Vérifier le niveau d'huile quand le moteur s'arrête et ne
démarre plus.
NETTOYAGE ET MAINTENANCE
Pour un bon fonctionnement et une bonne durée de vie de la
machine, un nettoyage et une maintenance réguliers sont
essentiels.
Ne pas entreprendre de nettoyage ou d'entretien
pendant que le moteur tourne.
Ne pas fumer pendant le travail ci-dessous. Ne pas
travailler aux alentours d'étincelles, de flammes ou
de feu.
•
Nettoyer les fentes de ventilation régulièrement.
Changer l'huile
L'huile doit être changée après les 20 première heures de
fonctionnement, puis toutes les 100 heures ou tous les 6 mois.
•
Placer un bac collecteur sous le point de prélèvement.
•
Retirer la jauge du point de remplissage.
•
Retirer la vis du point de remplissage.
•
Pencher la machine légèrement et retirer toute l'huile.
•
Réinsérer la vis et la serrer fermement.
•
Remplir le carter d'huile avec la quantité d'huile prévue.
•
Replacer la jauge.
Vérifier le niveau d'huile
Toujours vérifier le niveau d'huile avant de démarrer le moteur.
•
Retirer la jauge (14) du point de remplissage.
•
Nettoyer la jauge.
•
Insérer la jauge dans le point de remplissage pendant
quelques secondes avant de la retirer à nouveau.
•
Vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit être entre
haut et bas.
•
Si le niveau d'huile est sous cette marque, remettre de
l'huile.
-
Utiliser un entonnoir pour ne pas renverser.
-
Pour un remplissage facile, pencher la machine
légèrement en arrière.
•
Monter la jauge.
Nettoyer le filtre à air (fig. I)
Le filtre à air doit être nettoyé toutes les 50 heures d'utilisation.
•
Desserrer les vis de serrage du capot du filtre à air (27).
•
Retirer le couvercle.
•
Retirer le filtre à air (28) du porte-filtre (29).
•
Nettoyer le filtre avec du white spirit ou de l'éthanol.
•
Serrer le filtre. Ne pas essorer !
•
Immerger le filtre dans de l'huile moteur propre.
•
Serrer le filtre et le monter en place.
•
Réinstaller le porte-filtre.
•
Réinstaller le capot.
Vérifier la bougie d'allumage
•
Retirer le capot de la bougie d'allumage.
•
Retirer le câble de la bougie d'allumage de la bougie.
•
Retirer la bougie d'allumage avec la clé à bougie.
•
Nettoyer l'électrode avec une brosse métallique.
•
Vérifier la distance de contact (valeur correcte 0,6 – 0,7
mm), et régler si nécessaire.
•
Réinstaller la bougie d'allumage et le capot de la bougie.
Maintenance du pare-étincelles (fig. J)
Le pare-étincelles doit être nettoyé toutes les 100 heures
d'utilisation.
•
Retirer les vis, et retirer la protection du silencieux (2).
•
Retirer le pare-étincelles (30).
•
Nettoyer le pare-étincelles avec une brosse.
•
Remplacer la bougie d'allumage et monter la protection du
silencieux.
Remplacer la batterie (fig. A)
La batterie intégrée est chargée quand le moteur tourne.
•
Retirer les vis du couvercle du compartiment de la batterie
(5).
•
Desserrer la ceinture de batterie.
•
Déconnecter le câble noir d'abord, puis le câble rouge.
•
Remplacer la batterie.
•
Connecter d'abord le câble rouge au pôle positif (+) puis le
câble noir au pôle négatif (-).
•
Accrocher la ceinture de batterie et replacer le capot.
TRANSPORT ET STOCKAGE
Si la machine n'est pas utilisée pendant une longue période, le
réservoir doit être vidé et l'huile doit être changée. Cela
empêchera des problèmes lors du redémarrage.
•
Vider le réservoir.
•
Changer l'huile.
•
Couvrir la machine et la placer dans un environnement
propre et sec.
Nettoyer le groupe électrogène
Toujours essayer d'utiliser le groupe dans un endroit frais et
sec. Cependant, dans le cas où votre groupe deviendrait sale,
vous pouvez le nettoyer en extérieur avec ce qui suit, au
choix :
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